Questo lotto sarà messo all'asta da Iconic Auctioneers, The Iconic Sale al Supercar Fest 2025 sabato 17 maggio, Sywell Aerodrome, Sywell, Northampton, NN6 0BN. La 3.2 Carrera è considerata l'evoluzione definitiva della 911 originale, apparsa per la prima volta nel 1963. Queste vetture finali (prima di essere sostituite dalla più complicata 964) erano le più flessibili e utilizzabili del progetto originale di Butzi Porsche. Lanciate nel 1984 e facendo rivivere il nome "Carrera" per la prima volta dal 1977, erano le auto sportive degli anni '80 per eccellenza.
Il motore a sei cilindri piatti interamente in lega, che dal 1971 era a iniezione di carburante, fu portato a 3.164 cc, per una potenza di coppia di 231 CV, sufficiente a spingere la coupé leggera e scivolosa a oltre 150 miglia orarie, con un'accelerazione da 0 a 100 miglia orarie in 5,6 secondi. Le auto costruite a partire dal settembre 1986 erano dotate del cambio Getrag G50, più semplice da usare, ma tutte le Carreras 3.2 sono dotate di carrozzeria galvanizzata che, insieme alla leggendaria qualità costruttiva di Porsche, garantisce la lunga durata di questi classici.
L'auto qui presentata è un esemplare C16 (fornito dal Regno Unito) del 1989 (programma "K"), l'ultimo anno di produzione della 3.2, prima dell'introduzione della 964. Più precisamente, si tratta di una Carrera 3.2 Sport, modello esclusivo per il Regno Unito, dotata di spoiler anteriore a labbro nero, spoiler posteriore a coda di balena, sedili sportivi (più squadrati rispetto ai sedili di base) e ammortizzatori Bilstein Sport. Inoltre, era dotata di tetto apribile (650) e del ricercato colore di vernice Silver Metallic (980/S7).
Questa 911 da poster è stata immatricolata per la prima volta come F126 RBM il 2 maggio 1989 ed è passata attraverso cinque custodi (con MEJ 1) prima di essere acquistata dal nostro venditore nell'ottobre 2002. Riteniamo che l'abbia acquistata da Autofarm di Bicester, i venerati specialisti Porsche, dato che le targhe d'immatricolazione in livrea, che riportano PBZ 9111 e gli adesivi per i finestrini, adornano ancora l'auto. In effetti, i registri di Autofarm confermano che il nostro venditore era un loro cliente, ma purtroppo, a causa dei tempi necessari, i loro documenti cartacei sono stati distrutti alcuni anni fa. I registri MOT dal 2006 (con un chilometraggio di 39.813 miglia) fino a dicembre 2011 (con un chilometraggio di 40.289 miglia) indicano un utilizzo minimo, solo 476 miglia percorse in cinque anni! Ciò è perfettamente in linea con quanto sappiamo del nostro venditore, che era un appassionato di auto, avendo posseduto tutti i tipi di auto interessanti, dalle Jaguar alle 2CV, ma anche un avvocato molto impegnato che aveva poco tempo per godersi la sua Porsche. A un certo punto, nel 2011, ha portato l'auto nel fienile adiacente alla sua casa in pietra nel Northamptonshire e da allora è rimasta lì. Tenuto al caldo e all'asciutto da una stanza vicina, questo vecchio edificio ha fatto un lavoro molto ragionevole per preservare questa auto speciale. Le sue condizioni quando è stata messa via devono essere state eccezionali e molto simili a quelle di una 911 usata pochissimo e con 40.000 miglia, con caratteristiche e componenti originali ancora al loro posto! I pannelli della carrozzeria, la vernice, i tappeti, il rivestimento della testa e le finiture di fabbrica sembrano essere tutti originali, mentre il cric e il kit di attrezzi completano il quadro. L'auto è un tripudio di dettagli per qualsiasi appassionato di Porsche, conservata in un modo che apprezzerà davvero.
Purtroppo il proprietario è deceduto all'inizio del 2025 e spetta alla famiglia, e in particolare al figlio, trovare una nuova casa. Il fascicolo storico, i libri e i documenti dell'auto sono per il momento smarriti e si spera di ritrovarli in tempo per l'asta. Questa fantastica auto è guidata in modo ragionevole e richiederà ovviamente un'ispezione accurata e una rimessa in funzione prima di essere messa in moto o guidata, ma offre un enorme potenziale e Iconic Auctioneers è orgogliosa di rappresentarla.
