Per molti appassionati, la 964 è la Porsche che definisce davvero la 911. Introdotta nel 1989, portò la classica 911 raffreddata ad aria in una nuova era, combinando il carattere e la purezza dei suoi predecessori con un notevole livello di sviluppo ingegneristico. Sotto il pianale posteriore si trova il leggendario M64 a sei cilindri atmosferi da 3,6 litri, raffreddato ad aria e meravigliosamente meccanico nella sua erogazione. È il tipo di motore che non manca mai di far sorridere un appassionato.
La Carrera 4 fu la prima 964 ad arrivare nel 1989 e rappresentò un passo avanti significativo per Porsche. Il suo sofisticato sistema di trazione integrale offrì un livello completamente nuovo di trazione e sicurezza, senza togliere il carattere inconfondibile della 911. Questa era un'auto progettata per essere più veloce, più capace e più performante, pur mantenendo la sensazione analogica che rende la 964 così desiderabile oggi. Per chi apprezza l'ingegneria tanto quanto l'esperienza di guida, la Carrera 4 rimane una 964 particolarmente coinvolgente.
Questa particolare Porsche 964 Carrera 4 fu consegnata nuova in Italia nel 1990 al suo primo proprietario italiano. Nei primi anni, l'auto fu mantenuta dai centri Porsche di Milano e Lugano, prima di arrivare nei Paesi Bassi nel 2003.
Da quando è arrivata sul suolo olandese, l'auto ha continuato a ricevere l'attenzione che merita, con la sua storia documentata attraverso numerosi timbri Porsche Centre e specializzati. È rifinita in nero classico, accompagnata da un elegante cofano blu e da una mutana interna in pelle nera con mutabolette scritte ontvangen wordt.
Oggi, questa 964 Carrera 4 rappresenta un esempio molto ambito di una delle generazioni più significative della 911 per Porsche. Con il suo sei cilindri a quattro cilindri raffreddato ad aria, trazione integrale, una specifica splendida e un'interessante provenienza italiana, offre tutto ciò che ha reso la 964 così ricercata, unita all'attrattiva di un'esperienza di guida scoperta.
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