Non per niente il tipo 997 è estremamente popolare. La tecnologia è stata ulteriormente sviluppata dalla 996, da ingegneri che lavorano da oltre cinquant'anni al perfezionamento dell'icona, in combinazione con elementi di stile della tanto apprezzata 993. Ciò significa fianchi meravigliosamente larghi in combinazione con i riconoscibili fari tondi della 911. A ciò si aggiunge il fatto che l'auto è ora dotata dei più moderni dispositivi di sicurezza, in modo che "quel motore dietro" non vi sorprenda più. La 911 è giustamente nominata, anno dopo anno, la migliore auto sportiva a tutto tondo. La 997 Carrera S è la versione forte da 3,8 litri e 355 CV con chiari punti di identificazione come le pinze dei freni rosse, i doppi scarichi e i cerchi Carrera S da 19 pollici. Il modello qui offerto è elegantemente realizzato in nero Basalto metallizzato con pelle nera impeccabile. Si tratta della versione Tiptronic-S, confortevole e, se lo si desidera, sportiva, che può essere tranquillamente spinta al limite in combinazione con elementi come PSM e PASM. Questo nuovo esemplare è una 997 S al di sopra della media. Non c'è niente di più bello.

EQUIPAGGIAMENTO
Questa 997 Carrera S è dotata di climatizzatore automatico, Porsche Stability Management, Porsche Active Suspension Management, computer di bordo, volante regolabile con comandi Tiptronic S, illuminazione allo xeno, headliner in Alcantara, regolazione elettrica dei sedili, Parc Distance Control, cruise control, tetto apribile elettrico, pacchetto Sport Chrono, cerchi Carrera S da 19 pollici, sistema multimediale Alpine aggiornato con navigazione attuale e BluTooth, ecc.

ESTERNO
È semplicemente incredibile come le condizioni esterne di un'auto sportiva del 2006 possano essere così. Guardate bene le foto, potete dedurre da me che non si vede alcun danno alla carrozzeria. E poi l'auto non è solo riverniciata. Va da sé che si tratta di una 911 priva di danni.