Questo lotto sarà messo all'asta da Iconic Auctioneers, The Iconic Sale al Supercar Fest 2025 sabato 17 maggio, Sywell Aerodrome, Sywell, Northampton, NN6 0BN. Fa parte della Collezione Vault, un piccolo gruppo di auto di primissima qualità curate da un vero appassionato che ha voluto riempire la sua struttura sotterranea appositamente costruita con i migliori esempi possibili delle sue auto classiche moderne preferite. Iconic Auctioneers ha il privilegio di aver avuto accesso al "caveau" ed è lieta di presentare alcuni esempi scelti.
La versione aggiornata della Porsche 997 Turbo è stata presentata al Salone dell'Auto di Francoforte del 2009. È stata equipaggiata con un motore da 3,8 litri completamente nuovo che genera una potenza di 530 CV, grazie a turbocompressori Borg-Warner a geometria variabile della turbina (VTG) rivisti, mentre il cambio a doppia frizione PDK a 7 rapporti opzionale ha sostituito il Tiptronic. Con il PDK e il pacchetto Sport-Chrono, anch'esso opzionale, che include la disponibilità del launch control a controllo elettronico e una funzione di over-boost per aumentare temporaneamente la pressione del turbo, Porsche ha dichiarato che la 911 Turbo avrebbe accelerato da 0 a 62 miglia orarie in 3,4 secondi, prima di raggiungere una velocità massima di ben 194 miglia orarie. Porsche ha tradizionalmente aumentato il fascino della 911 Turbo nell'ultima parte del suo ciclo di vita con un modello S pesantemente opzionato e la 997 Turbo non fa eccezione. La 997 Turbo S aggiunge 30 CV e 20.000 sterline alle cifre estreme della 997 Turbo standard. Questi dati - 560 CV, 0-60 mph in 3,1 secondi e 0-100 mph in 7,1 secondi - parlano da soli. Il picco di coppia è lo stesso di una normale Turbo equipaggiata con la funzione opzionale Sport Chrono over-boost, ma la S può disporre di tutti i 516 libbre/piedi quando lo si desidera, invece di dover premere il pulsante Sport per accedere all'extra "oomph".
La S ha anche ottenuto l'eccellente cambio a doppia frizione PDK a 7 rapporti di Porsche, con paddle al volante e il pacchetto Sport Chrono Plus, che consente di impostare l'acceleratore, gli ammortizzatori e il controllo di stabilità con la semplice pressione di un pulsante. Tra gli altri sviluppi, l'hardware dell'ultima 911 Turbo a trazione integrale e il PTV, o Porsche Torque Vectoring, che varia la trazione su ogni singola ruota posteriore per una maggiore neutralità in curva e una trazione spettacolare. L'agilità della Turbo S è stata descritta come quasi simile a quella della GT3, ma senza l'intensità e la natura impegnativa della Cup car stradale. Le 997 Turbo S Cabriolet sono state costruite in un numero limitato di esemplari e hanno lasciato la fabbrica con una dotazione standard molto elevata (vedi sotto).
La vettura qui presentata è una Porsche 911 (997.2) Turbo S Cabriolet del 2010 che è stata fornita nuova tramite il Porsche Centre Reading nel giugno 2010 e rimane in condizioni semplicemente eccezionali, con i suoi 1.900 chilometri di vita. Nella fantastica combinazione di colori GT Silver con interni in pelle color cacao, è dotata di un'ampia lista di optional molto desiderabili e di una rassicurante storia di manutenzione completa e potrebbe essere la Turbo S con il chilometraggio più basso disponibile per la vendita oggi.
Le specifiche di fabbrica includono il cambio PDK a 7 rapporti, i freni carboceramici Porsche, la vernice metallizzata in ordine speciale, gli interni in pelle completa, i sedili sportivi riscaldati a regolazione elettrica a 12 vie con supporto lombare, il PCM con navigatore DVD integrato, l'interfaccia multimediale universale, il pacchetto audio BOSE, il pacchetto Sport Chrono Plus, il cruise-control, il PASM, i cerchi Spyder da 19" con bloccaggio centrale, i fari angolari dinamici Bi-Xenon, i supporti motore dinamici, i tergicristalli con sensore pioggia, il differenziale bloccabile al 40%, il monitoraggio della pressione degli pneumatici, il cofano nero, il park assist posteriore e i tappetini in moquette.
Combinando prestazioni da urlo con un'autentica fruibilità quotidiana, la Turbo S è intoccabile e, in questa deliziosa combinazione di colori e con una guida sensata, appare irresistibile.