Proprio come il resto del traffico sembra fermarsi quando si preme sull'acceleratore dell'ultima 911 Turbo, gli ingegneri Porsche hanno evoluto il loro modello di punta così rapidamente negli ultimi anni. In passato, si diceva che un turbo era un "creatore di vedove", o che il turbo era arrivato solo quando non era adatto a te, oggi chiunque abbia la patente può guidare una Turbo senza rischi. A patto che il guidatore abbia la reattività necessaria per un'auto che si guida in 2,7 secondi. tuona da subito a 100, una Bugatti Veyron impiega 0,2 secondi in meno per qualche milione in più. La trazione integrale, l'intelligente Porsche Traction Management che assicura una distribuzione controllata elettronicamente dei 650 CV sui due differenziali e, ad esempio, il Torque Vectoring Plus (che garantisce l'invio della maggior potenza alla ruota con maggior aderenza) fanno sì che anche quegli inimmaginabili 650 CV e 800 Nm di coppia possano essere gestiti in tutta sicurezza. Ci sono dei limiti, ovviamente, ma senza di essi nulla sarebbe divertente ed emozionante nella vita. Con la 992 Turbo S è possibile trovarli senza sforzo, in modo sobrio, affidabile e conveniente. Hypercar come la Veyron e la McLaren Senna costano una cifra e hanno forme quasi aliene, questa è pur sempre una 911. Con, ovviamente, alcune "sottili" differenze che dovrebbero garantire una gestione e un raffreddamento ottimali della brutale potenza delle ruote posteriori. Ma è ancora la forma iconica della 911 che tutti conoscono e apprezzano, ora con una qualità costruttiva che non è mai stata così alta. Sentite la raffinata resistenza delle leve di comando e degli interruttori, osservate la perfetta finitura ed ergonomia degli interni e la semplicità del sistema di infotainment. Non per niente la Turbo S è, per il momento, il fiore all'occhiello della casa di Zuffenhausen. Non è quindi un caso che la Turbo S si sia esaurita con la stessa rapidità con cui accelera verso i cento esemplari: i tempi di consegna attuali sono di almeno un anno. A causa di particolari circostanze private, il primo proprietario (a noi noto) di questa Turbo S ha voluto dire addio dopo 16.000 km. È quindi possibile guidare direttamente una Turbo S più o meno nuova ed estremamente configurata in un'elegante combinazione di colori. Rifinita in Night Blu Metallic con interni in pelle nera. Naturalmente come nuova in ogni dettaglio, ordinata con una pellicola invisibile per le scaglie di pietra sul muso e un passato impeccabile.

Equipaggiamento:
Tipo di trazione Quattro ruote motrici
Fari posteriori a Led
Lunotto riscaldato
Spoiler posteriore
Sedili sportivi adattivi con regolazione dei sedili inclusa
18 vie e pacchetto memoria Q1J
Airbag lato guida/passeggero
Climatizzatore automatico a 2 zone
Sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici
Vetri oscurati
Portabicchieri
Specchio esterno asferico, sinistro
Specchio esterno elettr. Collassabile
Specchio esterno elettr. Regolazione e
riscaldabile, entrambi
Chiusura centralizzata con radiocomando
Connect Plus (Bluetooth, Apple Carplay,
Wlan, sistema di localizzazione del veicolo)
Rivestimento del tetto Race-Tex
Tessuto di rivestimento del tetto
Sistema di allarme antifurto con
Monitoraggio interno
Rivestimento dei brancardi / finiture verniciate
Basse emissioni in base alla norma sulle emissioni Euro 6D
Serie di modelli Manuscript
Airbag frontale testa-spalle (Thorax Bag)
Sistema airbag per la testa Sistema di protezione dagli impatti laterali
Porsche Side Impact Protection System (Posip)
Accensione automatica delle luci di marcia
Pannelli di ingresso con nome del modello (alluminio)
Filtro interno Filtro ai carboni attivi (filtro antiodore)
Equipaggiamento opzionale
Fanali posteriori Design esclusivo
Illuminazione ambientale orientata ai sedili posteriori
Kit di riparazione pneumatici
Pellicola protettiva carrozzeria per Asv
Estintore
Specchietto retrovisore esterno verniciato
Scrittura Porsche dipinta a mano
Sistema di sollevamento dell'asse anteriore
Home-Link (Apriporta Garage)
Ionizzatore per la purificazione dell'aria
Lamelle di aspirazione dell'aria verniciate nel portellone posteriore
Impara il pacchetto 930
Leggerezza e protezione dal rumore
Vetratura
Parete laterale della copertura della presa d'aria verniciata
Fari a led Matrix, oscurati, inclusi.
Sistema di illuminazione dinamica Porsche Plus (Pdls+)
Luce di marcia diurna a led a 4 punti
Pacchetto portaoggetti
Pedali e poggiapiedi in alluminio
Modanature dei finestrini in alluminio
Sistema di assistenza alla guida Assistenza al parcheggio per e
Posteriore, inclusa telecamera di retromarcia e Surround View
Sistema di assistenza alla guida Assistenza al parcheggio anteriore e posteriore
Telecamera di retromarcia
Sistema di assistenza alla guida Porsche Innodrive Incl.
Cruise Control adattivo
Tetto scorrevole elettrico (in vetro)
Sistema audio Burmester High-End
Surround
Ventilazione dei sedili anteriori
Volante riscaldato (Gt Sport/pelle) con funzione multifunzione e interruttore
Funzione multifunzione e interruttore
Pacchetto interno: Carbonio
Decorazione interna: Pannello decorativo
Cruscotto in carbonio
Console centrale, pannello anteriore in carbonio
Supporto Isofix per seggiolino per bambini su
sedile del passeggero
Sistema frenante in ceramica (Porsche Ceramic Composite Brake, Pccb)
Guida senza chiave
Gancio per abiti Schienale della sedia in pelle
Luci lampeggianti a led
Motore 3,8 L - 478 Kw Turbo Catalizzatore
Filtro antiparticolato Otto
Freno di stazionamento elettrico
Gestione attiva delle sospensioni Porsche (Pasm)
Porsche Communications Management (Pcm), modulo di navigazione online incluso
Gestione della stabilità Porsche (Psm)
Porsche Torque Vectoring Plus (Ptv Plus)
Blocco dell'asse posteriore a controllo elettronico
Aprire i finestrini elettrici
Ricezione radio digitale (Dab+)
Sistema di assistenza alla guida
Sistema di avviso di collisione con
Intervento di frenata e riconoscimento pedoni
Telecamera anteriore
Sistema di assistenza alla guida Hill-Assist (Hill-Holder)
Sistema di assistenza alla guida Porsche Dynamic
Chassis Control (Pdcc)
Chiave sportiva
Pacchetto Sport Chrono
Terminali di scarico sportivi a 4 tubi, neri
Sistema Start/Stop
Riscaldamento dei sedili anteriori
Servosterzo elettromeccanico
Tachimetro
Trasmissione 8 marce
Trasmissione a doppia coppia (Pdk)
Turbo
Vernice universale
Sistema di localizzazione del veicolo (Pvts)
Quattro ruote sterzanti
Tappetini
Immobilizzatore
Copricerchi colorati con emblema Porsche
Coperchio del serbatoio Design esclusivo
Veicolo senza nome del modello
Veicolo senza denominazione del tipo sui poggiatesta
poggiatesta
Parabrezza con filtro a banda sopra
Alette parasole in pelle
Informazioni di fabbrica;
Ohne Raucherausfuehrung
Einstiegsleisten individuale
Ohne Dachreling
Frequenza più lenta
Schalt/waehlhebel Pelle/plastica
Comfort Air Druck Alta velocità
Ziffernblaetter Schwarz
Ohne Spur Wechsel Assistente
Doppelton Signalhorn
Motore Ausfuehrung
Senza risultati di produzione
Schiebe-/ausstellglasdach Elektr.
Seitliche Blinkleuches
Tagfahrlight, assistenzfahrl.
Luce di segnalazione, assistenza tecnica.
Pacchetto Alu
Ohne Aerokit (Ohne Cw-Wert Verkl.)
Radio digitale Mpf (Dig.audio Broadcast)
Sistema audio premium top
Sistema di controllo della velocità
Garagentoroeffn.h1 (Homelink) 315Mhz
Ultraschall-Einparkhilfe Vo./hi.
Controllo dei pneumatici 433 Mhz
Himmel Alcantara
Fussmatten Vorn e Hinten
Climatronic, Fckw-Frei
Posizione di montaggio Vorders. Getr. Regolabile.
In Teilleder (Glatt)
Sportitze Vorn 18-Way Q1J
Sistema di fissaggio Vorn "klimasitz"
Protezione in nero
Specchio a binario interno Autom.
Accoppiato
Alette parasole, luci a specchio, doppia lente
Sistema d'allarme, sistema di controllo interno senza Vts
Estintore (sotto il sedile del passeggero)
Freni a disco Vo 20" Giallo (Pccb)
Sospensioni/ammortizzatori Standard2 (Pasm)
Coprimozzo, stemma del Col.
Montaggio pneumatici (montaggio pneumatici)
Colonna dello sterzo elettr. Assiale, guadagno verticale
Servosterzo
Cambio automatico a 8 velocità F. 4Wd