1980 Rolls Royce Silver Wraith II
Tra il 1975 e il 1980 sono state prodotte circa 2000 Silver Wraith II. In sostanza, ogni esemplare è stato costruito a mano su misura, per cui è difficile trovarne due uguali.
Questa particolare Wraith potrebbe essere accompagnata da alcuni fantasmi musicali.
Questa particolare Silver Wraith II è stata costruita appositamente per il magnate della musica e boss delle boy band degli anni '90, Lou Pearlman Anche se, nel 1980, Pearlman gestiva un'attività di taxi in elicottero & affittava dirigibili ad aziende come Jordache, McDonalds e Metlife. Si dice che avesse già iniziato la sua carriera di truffatore. È così che ha potuto permettersi un'auto personalizzata da 120.000 dollari quando il reddito familiare medio era di circa 20.000 dollari all'anno. Oggi sarebbe un'auto da mezzo milione di dollari.
Pearlman è noto soprattutto per aver creato e prodotto i Backstreet Boys, gli NSYNC, gli O-Town, gli Innosence, Aaron Carter, Justin Timberlake e altri artisti del genere a metà degli anni '90. Purtroppo per lui, quell'impero si è dissolto. Purtroppo per lui, quell'impero è crollato quando è stato arrestato all'inizio degli anni 2000 per frode, gestione di uno schema Ponzi e ha subito diverse azioni legali da parte della maggior parte dei suoi clienti. È morto in carcere nel 2016 all'età di 62 anni. La maggior parte dei suoi beni è stata venduta all'asta quando è finito in prigione. In qualche modo quest'auto è finita nelle mani di sua nipote, che l'ha posseduta da allora e poco più di un anno fa l'ha venduta all'attuale proprietario, rendendola davvero un'auto a due/tre proprietari.
Oltre alla manutenzione ordinaria, il proprietario ha aggiunto uno schermo piatto e un amplificatore/sub woofer (tutti elementi che possono essere rimossi se lo si desidera e l'installazione non ha influito sul cruscotto).
Questa particolare Wraith II ha 57.000 miglia e si avvia e funziona benissimo. Si guida bene e tutto funziona come dovrebbe, anche se in alcuni casi un po 'più lento di quello che ha fatto nel 1980, come gli alzacristalli elettrici e sedili elettrici. Questa vettura presenta una verniciatura bicolore con tomaie rosso cardinale scuro e tomaie bordeaux scuro e un tetto in vinile Everflex marrone chiaro. Gli interni in pelle sono in tinta con il colore del tetto e presentano profili color borgogna per accentuare l'effetto. Ci sono alcune piccole crepe nella vernice (si tratta di una lacca degli anni '80) e un paio di graffi. Tuttavia, si presenta molto bene.
Il legno di radica accentua gli indicatori Jaeger e VDO e gli interruttori cromati. L'aria condizionata soffia fredda ma credo che potrebbe essere più fredda, il riscaldamento funziona, i tergicristalli funzionano, tutte le luci (interne ed esterne) funzionano, il clacson non funziona, gli indicatori funzionano correttamente, anche la temperatura dell'aria esterna e l'orologio. Ci sono specchietti in radica nella parte posteriore e poggiapiedi separati per ogni sedile.
La delusione dell'abitacolo è il sedile del guidatore con un paio di crepe e un po' di usura dell'imbottitura (Lou era un omone). Un fine settimana con un trattamento e una tintura per pelle Color Plus riporterebbe questi interni all'altezza degli anni '80. Il telefono cellulare degli anni '80 montato sulla console centrale non si accende (forse è scollegato).
Sotto il cofano, un V8 da 6,7 L con 189 CV fa il suo lavoro. Passa attraverso un cambio automatico a 3 velocità TH400 di origine GM e un differenziale posteriore a slittamento limitato. Le sospensioni autolivellanti funzionano correttamente e la guida è quella che ci si aspetterebbe da una Rolls Royce. Quest'auto non vincerà nessuna gara di accelerazione, ma andrà in giro tutto il giorno a 80 miglia orarie e non si sentirà nulla.
Se siete alla ricerca di un'auto da crociera di lusso, unica nel suo genere, da portare a cars n coffee o a mostre di auto inglesi, con una certa provenienza dall'industria musicale e una storia davvero interessante, questa è quella che fa per voi.
Il prezzo richiesto è di 25.000 dollari.
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