1933 Rolls-Royce 20/25 3 pos Drophead Coupe GTZ8

56 153 EUR

1933 Rolls-Royce 20/25 3 pos Drophead Coupe GTZ8

56 153 EUR
  • Modello
    Rolls-Royce 20/25 3 pos Drophead Coupe GTZ8
  • Anno
    1933
  • Condizione
    Usato
  • Tipo di corpo
    Cabriolet / Roadster
  • Tipo di carburante
    Benzina
  • Potere
    n/a
  • Chilometraggio
    n/a
  • Indirizzo
    Snowdonia Business Park, Coed-y-parc, Bangor LL57 4YS, UK
  • Paese
  • Pubblicato
    03.10.2024
VIN
GTZ8
Colore
Rosso
Metallizzato
No
Motore
N/A
Numero del motore
N/A
Numero di Telaio
N/A
Cambio
Manuale
Volante
RHD
Ruote Motrici
N/A
Primo Reg. Paese
Regno Unito
Porte
2/3
Colore interno
Rosso
Sedili in Pelle
Yes
The Real Car Co Ltd
The Real Car Co LtdCoed Y Parc, Bethesda, Gwynedd, North Wales.
Tempo di risposta medio: circa 20 ore
realcar.co.uk
Lightstream logo

Descrizione

Un'auto di grande stile, elegante e attraente - un vero e proprio colpo d'occhio, che sfoggia fari P100, baule posteriore e ruota di scorta con copertura a "guscio di vongola" e paraurti di quartiere. L'auto ha molto da offrire e per molti rappresenta il massimo della carrozzeria per un telaio 20/25. Pur essendo marciante e guidabile, ha bisogno di alcune attenzioni meccaniche a causa di un rumore del motore, e il prezzo è quindi adeguato. Detto questo, le compressioni sono buone, l'auto è stata ricablata con cavi rivestiti in tessuto, ha un sistema di scarico in acciaio inossidabile e in tutti gli altri modi ha ricevuto un certificato di buona salute. È quindi necessario un intervento di manutenzione, ma il lavoro dovrebbe essere ben giustificato, sia dal punto di vista della soddisfazione che ne deriverebbe sia, con ogni probabilità, dal punto di vista economico.

Telaio n. GTZ8 Reg. n. US 2763

Frammenti: Murray di Pirnie Hall
Robert Alexander Murray (1862/1937) prese in consegna la GTZ8 nella sua casa di famiglia di Pirniehall, a Drymen nel Dumbartonshire. La proprietà era stata costruita nel 1896 per suo padre, Sir Alexander Murray, e alla sua morte fu ereditata da Robert & sua moglie Katherine e poco dopo la seconda guerra mondiale la casa fu venduta al Dunbarton Education Dept che la convertì in una scuola residenziale incentrata sulle attività all'aperto. Nella Directory of Directions (edizione del 1927) Robert Murray (commercialista con Brown, Fleming 7 Murray) è elencato come direttore di 18 società, tra cui British Celanese Ltd, Ceylon Estates Ltd., Clydesdale Bank, Midland Bank, New Transvaal Chemical Co, Alla sua morte, i termini del testamento stabiliscono che alla vedova Katherine spetta una rendita di 7.000 sterline all'anno (esente da imposte) e l'uso a vita di Pirniehall insieme alle altre proprietà. Nell'agosto del 1918, poco prima della fine della prima guerra mondiale, la sua unica figlia, Katherine, aveva sposato il capitano Henry William Bunbury della Royal Air Force; un precedente antenato del capitano Bunbury era Sir Henry William Bunbury, che era un talentuoso e noto caricaturista.

Tradotto da DeepL

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