Si tratta di un'auto insolita e accattivante, il cui design si rifà a un'epoca precedente, con finta canalizzazione, lampade d'opera, ecc. Tuttavia, è corretta e come costruita, ma ha beneficiato di molte attenzioni, tra cui un lavoro di restauro negli Stati Uniti molti anni fa e un'attenzione continua nel Regno Unito dal suo ritorno qui negli anni Settanta. Questi lavori hanno incluso la revisione del motore da parte di Brunts of Silverdale, con una nuova testa e un nuovo blocco cilindri, la ricostruzione della scatola dello sterzo e molto altro ancora. Viene fornita con un ampio fascicolo storico informativo. La vernice è in ottimo stato, nitida ed elegante, così come gli interni: pelle marrone nella parte anteriore e crema in quella posteriore, in entrambi i casi con tappeti coordinati. Anche il rivestimento della testa è in pelle! L'auto presenta cofano e cofano motore con feritoie, fari Carl Zeiss, luci posteriori Lucas "a occhio di civetta", paraurti a doppia lama tubolare anteriore e posteriore e ruota di scorta posteriore. Funziona bene, è bella in ogni sua parte e viene offerta appena collaudata.
Telaio n. GMD36 Reg n. BGW 227
Snippets: Arte e gioielli
La prima proprietaria del GMD36 fu la mondana, ereditiera e scandalosa Florence Evelyn St George, il cui padre era George Fisher Baker (1840/1931), cofondatore dell'attuale Citibank. Durante la sua vita fece parte del consiglio di amministrazione di 40 società e detenne la maggioranza delle azioni della Central Railroad. Nel 1918 fu pubblicata la prima lista dei ricchi di Forbes; G. F. Baker si trovava al quarto posto insieme a William Rockefeller con una fortuna stimata di 150 milioni di dollari, mentre il primo posto era occupato da John D. Rockefeller (fratello maggiore di William) con un'incredibile cifra di 1,2 miliardi di dollari. Quando George Baker morì nel 1931, la maggior parte del suo patrimonio fu ereditata dal figlio George, mentre le due figlie ricevettero 5 milioni di dollari ciascuna. Nel 1891, all'età di 21 anni, Florence Baker sposò l'agente fondiario irlandese Howard St. George, ma già nel 1906 aveva conosciuto l'artista William Orpen (1878/1931), con il quale ebbe una relazione duratura e una figlia. Evelyn & suo fratello facevano viaggi annuali a Parigi per assicurarsi che fossero vestiti all'ultima moda e questo includeva naturalmente i gioielli: Rene Lalique fu incaricato di produrre un girocollo con un disegno a reticolo di cabochon di vetro verde su un supporto di smalto con diamanti incastonati in ogni angolo; questo pezzo è stato successivamente ritagliato in una suite di braccialetto, spilla e orecchini che sono stati messi all'asta nel 2020. Esiste un ritratto di Evelyn realizzato da Orpen che la ritrae sdraiata sul suo letto a Clonsilla nel 1908 con indosso proprio questo girocollo. Alla sua morte, nel 1936, la casa d'aste Sotheby's fu incaricata di vendere il contenuto di Cam House, tra cui opere d'arte di El Greco, Goya, Cranach e, naturalmente, opere di Orpen. Dal 1958/62 GMD36 lavorò con il noto architetto e designer d'interni Sir Hugh Casson - tra i suoi clienti c'erano il Ministero dell'Aeronautica (Camouflage Service), i Reali (Royal Yacht Britannia) (Buckingham Palace, Windsor, Sandringham), WH Smith, NatWest Bank e Glyndebourne. Durante il periodo in cui GMD36 è stato con Sir Casson, l'auto è stata utilizzata, come la sua precedente Rolls-Royce, come auto di tutti i giorni e la mascotte è stata sostituita più volte dopo essere stata presa come trofeo.
