PREZZO DI CAPODANNO Un'auto affascinante e insolita, il cui design richiama un'epoca passata, con finiture in finto vimini, lampade da teatro, ecc. Tuttavia, è autentica e originale, ma ha beneficiato di molta attenzione, compresi lavori di restauro negli Stati Uniti molti anni fa e cure costanti nel Regno Unito dal suo ritorno qui negli anni '70. Questi lavori hanno incluso una revisione del motore da parte di Brunts di Silverdale, compresa una nuova testata e un nuovo blocco cilindri, la ricostruzione della scatola dello sterzo e altro ancora. Viene fornita con un ampio e informativo fascicolo storico. La verniciatura è in ottimo stato, nitida ed elegante, così come gli interni: pelle marrone nella parte anteriore e crema nella parte posteriore, in entrambi i casi con tappeti abbinati. Anche il rivestimento del tetto è in pelle! L'auto è dotata di cofano e parabrezza a lamelle, fari Carl Zeiss, fanali posteriori Lucas "owl eye", paraurti tubolari gemelli anteriori e posteriori e ruota di scorta montata sul retro. Funziona bene, è bella da vedere e viene offerta con revisione MoT appena effettuata. Telaio n. GMD36 Targa n. BGW 227 Frammenti: Arte e gioielli
La prima proprietaria della GMD36 fu la mondana, ereditiera e scandalosa Florence Evelyn St George, figlia di George Fisher Baker (1840/1931), cofondatore dell'odierna Citibank. Durante la sua vita, Baker fece parte del consiglio di amministrazione di 40 società e deteneva la maggioranza delle azioni della Central Railroad. Nel 1918 fu pubblicata la prima Forbes Rich List e G. F. Baker era al quarto posto insieme a William Rockefeller con un patrimonio stimato di 150 milioni di dollari, mentre al primo posto c'era John D. Rockefeller (fratello maggiore di William) con l'incredibile cifra di 1,2 miliardi di dollari. Quando George Baker morì nel 1931, la maggior parte del suo patrimonio fu ereditato dal figlio George, mentre le sue due figlie ricevettero 5 milioni di dollari ciascuna. Nel 1891, all'età di 21 anni, Florence Baker sposò l'agente immobiliare irlandese Howard St. George, ma nel 1906 incontrò l'artista William Orpen (1878/1931), con cui ebbe una relazione duratura e una figlia. Evelyn e suo fratello facevano ogni anno un viaggio a Parigi per assicurarsi di essere vestiti all'ultima moda e questo naturalmente includeva i gioielli. Rene Lalique fu incaricato di realizzare un girocollo con un disegno a reticolo di cabochon di vetro verde su uno sfondo smaltato con diamanti incastonati in ogni angolo. Questo pezzo fu poi ritagliato in una suite di bracciale, spilla e orecchini, che furono messi all'asta nel 2020. Esiste un ritratto di Evelyn realizzato da Orpen che la raffigura sdraiata sul letto a Clonsilla nel 1908 mentre indossa proprio quel girocollo. Quando morì nel 1936, la casa d'aste Sotheby's fu incaricata di vendere il contenuto di Cam House, che comprendeva opere d'arte di El Greco, Goya, Cranach e, naturalmente, opere di Orpen.

Dal 1958 al 1962 la GMD36 appartenne al famoso architetto e interior designer Sir Hugh Casson, che annoverava tra i suoi clienti il Ministero dell'Aeronautica (Servizio Camuffamento), la famiglia reale (Royal Yacht Britannia) (Buckingham Palace, Windsor, Sandringham), WH Smith, NatWest Bank e Glyndebourne. Durante il periodo in cui GMD36 è rimasta con Sir Casson, l'auto è stata utilizzata, come la sua precedente Rolls-Royce, come auto di tutti i giorni e la mascotte è stata sostituita più volte dopo essere stata presa come trofeo.