Questo lotto sarà messo all'asta da Iconic Auctioneers, nell'ambito dell'evento "The Iconic Sale" al Race Retro 2026 - Collectors Cars, sabato 21 febbraio, presso Stoneleigh Park, Stoneleigh Rd, Coventry, CV8 2LG. Lanciata nell'aprile del 1964, la Ford Mustang registrò cifre di vendita a dir poco incredibili, con quasi un milione di unità vendute nei primi diciotto mesi di produzione. Grazie ai successi ottenuti con la Shelby Cobra del 1963-1964 motorizzata Ford, l'agricoltore texano e pilota di lunga data Carroll Shelby era la persona più indicata a cui affidare il compito di trasformare una Mustang di serie in una sfidante di successo in grado di partecipare allo Sports Car Championship of America (SCCA) e di affrontare la potenza della Chevrolet Corvette della General Motors. Poco dopo, lo sviluppo dell'auto era già in corso presso lo stabilimento Shelby di Marina del Rey a Los Angeles, in California. Presentata nel gennaio 1965 a un prezzo base di 4.547 dollari e basata su una Mustang Fastback, la Shelby GT350 era di fatto un'auto da corsa omologata per la strada, rigida, rumorosa e veloce. Sotto il cofano si nascondeva un V8 da 289 cu.in. che erogava 306 CV, mentre le sospensioni e i freni erano stati ampiamente modificati.
La GT350 del 1966 era dotata di finestrini posteriori in plexiglas al posto delle prese d'aria, prese d'aria laterali per un migliore raffreddamento dei freni posteriori e una griglia a barre sottili. Queste modifiche si tradussero in numerosi successi in pista e nacque la leggendaria Shelby GT350. Mai il "matrimonio" tra una società di autonoleggio e un costruttore ha dato risultati così fruttuosi come quello tra Hertz e Shelby con la nascita della Shelby Mustang GT350H. Con un'abile mossa di marketing nel 1966, Hertz ordinò inizialmente 100 modelli e chiese che fossero denominati GT350H, dove la "H" stava per Hertz, con alcune piccole modifiche per i propri clienti "noleggiatori".
Consegnata in Raven Black con strisce Bronze Powder Gold, l'ordine fu aumentato a 200 auto e, entro la fine di quell'anno, ne furono prodotte in totale 1.000. Si ritiene che circa 800 auto siano state consegnate nella combinazione di colori nero/oro, mentre le restanti 200 furono realizzate in Wimbledon White, Sapphire Blue, Ivy Green e Candy Apple Red. Alla fine del 1966 la Shelby GT350H era disponibile in oltre 50 agenzie di noleggio Hertz negli aeroporti di tutti gli Stati Uniti, dove i clienti potevano noleggiarne una per la modica cifra di 17 dollari al giorno. Inimmaginabile nell'America di oggi, così incline alle cause legali, molte di queste auto venivano noleggiate per il fine settimana su piste da drag e circuiti da gara, e da qui nacque il termine "Rent-a-Racer".
Questa particolare GT, con numero di telaio #1555 e presentata nei colori Hertz, secondo il SAAC Shelby Register, in cui è presente, fu consegnata a Hertz tramite Larsen Ford Inc il 31 marzo 1966, ed era originariamente dotata di cambio automatico, sebbene sia stata successivamente aggiornata con un cambio manuale a 4 marce "Toploader". Dopo essere stata di proprietà di Hertz, l'auto è stata venduta a Lacy Levone di Wilson, North Carolina, seguita da altri due proprietari negli Stati Uniti. Nel 1992 è stata acquistata da un collezionista olandese ed è rimasta con lui prima che la proprietà passasse a un altro collezionista in Olanda, che ha utilizzato l'auto per rally classici regolamentari come il Rallye de Paris e il Vogezen Classic.
Acquistata dal nostro venditore nel 2016, al momento della catalogazione l'auto presentava un chilometraggio di 58.045 miglia. Si ritiene che non sia mai stata restaurata, sebbene probabilmente sia stata riverniciata nel corso della sua vita; questa GT350H originale vanta una meravigliosa patina che raramente si vede su queste auto e rappresenta un'opportunità per possedere un pezzo di folklore automobilistico americano. Presentata all'asta con un MOT recente e dettagliate lettere di provenienza, questa rara vettura, verificata e autenticata dallo Shelby Register, è da non perdere.
