"Il meglio della NASCAR incontra il meglio del Messico".
Campione Studebaker 1953
Più volte vincitore della Carrera Panamericana
Ora disponibile - Si invitano le offerte!
La moderna Carrera Panamericana è una corsa su strada estenuante e iconica che si tiene ogni anno in Messico, facendo rivivere lo spirito della leggendaria edizione originale degli anni Cinquanta. Con un percorso di oltre 3.000 chilometri in una sola settimana, unisce la competizione ad alta velocità su strade pubbliche chiuse con tappe di resistenza su terreni impegnativi. Dalla sua rinascita nel 1988, un marchio si è distinto su tutti gli altri: Studebaker.
Ampiamente modificate per garantire velocità, affidabilità e sicurezza, le coupé Studebaker - in particolare gli eleganti modelli del 1963 disegnati da Raymond Loewy - sono diventate l'arma preferita dai migliori concorrenti. Grazie al loro profilo aerodinamico, al telaio leggero e all'adattabilità a potenti trasmissioni moderne, queste auto hanno conquistato numerose vittorie assolute, guadagnandosi lo status di icone della Panamericana moderna.
L'esemplare in offerta è stato costruito in Messico dal rinomato specialista Efrain Vega per Juan Carlos Sarmiento, che lo ha portato alla vittoria assoluta sia nel 2004 che nel 2005. In seguito è stata acquistata da due proprietari belgi che hanno continuato a prepararla e a supportarla. L'attuale scritta "Viva Belgica" dipinta a mano sul cofano rende omaggio al suo recente capitolo europeo.
Costruita nel classico stile Carrera, l'auto presenta uno spaceframe tubolare in stile NASCAR e una roll cage integrata, rivestita da una carrozzeria leggera composta da pannelli in fibra di vetro e acciaio. La costruzione è imprescindibilmente funzionale e privilegia le prestazioni, la sicurezza e la durata rispetto alla raffinatezza estetica. Studebaker ben realizzate come questa sono in grado di raggiungere velocità prossime ai 300 km/h durante il famigerato tratto autostradale della Carrera.
Un'ispezione e una revisione completa sono state effettuate da Vega nel 2019 (i dettagli sono disponibili su richiesta) e nel 2022 e l'auto è stata spedita in Belgio dove è ancora disponibile per l'ispezione. Prima di tornare alle competizioni, dovrà essere sottoposta a una piccola revisione.
Tutte le tasse europee sono state pagate e la vettura viene offerta con un titolo messicano valido.
Alcune specifiche
- Motore Chevrolet da 5,7 L.
- Doppie centraline e bobine MSD
- Cambio a 5 marce Richmond da competizione, alloggiamento in alluminio.
- Albero di trasmissione in lega per impieghi gravosi.
- Assale posteriore Ford da 9 pollici con semiassi completamente flottanti e differenziale bloccabile.
- Sospensione anteriore: Doppio braccio oscillante sinistro per impieghi gravosi, barre di sterzo con snodo a rosetta, molle elicoidali, ammortizzatori QA1.
- Sospensione posteriore: Bracci oscillanti regolabili per impieghi gravosi, barra di reazione, barra Panhard, molle elicoidali, ammortizzatori QA1, barra antirollio.
- Pedaliera Willwood, bilanciamento dei freni regolabile.
- Freni anteriori: 6 pinze Willwood, dischi ventilati.
- Freni posteriori: Pinze Willwood a 4 pistoncini, dischi ventilati.
- Sterzo servoassistito.
- Cella a combustibile da 120 litri.
- Cerchi in lega da 16" con pneumatici 255/50/16.
- Ulteriori dettagli disponibili su richiesta.
Si invitano le offerte!
