La Studebaker Gran Turismo Hawk (GT Hawk) era una coupé gran turismo venduta dalla Studebaker Motors tra il 1962 e il 1964. Era il top della linea Studebaker e lo sviluppo finale della serie Hawk, iniziata con la Golden Hawk nel 1956. Il designer Brooks Stevens apportò un radicale lifting alla vettura, chiamandola "Hawk Monaco". Il cofano fu mantenuto, ma con una cornice del radiatore più pronunciata per assomigliare alle auto Mercedes-Benz. Anche la griglia fu modellata sulla base della Mercedes.
La linea del tetto era fortemente ispirata alla Ford Thunderbird, con spessi montanti a C e un bordo cromato che correva dalla parte anteriore a quella posteriore. I fanali posteriori e il cofano del bagagliaio erano ispirati alla Lincoln Continental. Il lunotto posteriore era quasi piatto e incassato, per ridurre il costo di un costoso pezzo di vetro.
Gli interni furono modernizzati con un quadro strumenti imbottito che poteva essere ordinato con una serie completa di indicatori. I sedili a secchiello e la console anteriore conferiscono all'auto un'atmosfera da gran turismo. I rivestimenti erano in stoffa e vinile o interamente in vinile plissettato. Purtroppo, il vinile plissettato della produzione del 1962 era di scarsa qualità e si deteriorava rapidamente. Il problema fu risolto con il passaggio al vinile US Royal Naugahyde nel 1963, ma la reputazione della scadente tappezzeria del 1962 aveva già avuto il suo peso sulle vendite.