"La mia Toyota è fantastica"
Iscrizione accettata al festival Eiffel Rallye 2025
Toyota Corolla GP2 del 1980
Motore nuovo di Gerd Dicks
Completamente revisionata e pronta a partire
FIA HTP, immatricolazione belga, libretto giallo RACB

Negli anni '70, quando la Toyota era piccola ed era essenzialmente guardata dall'alto al di fuori del Giappone, il pilota di rally svedese Ove Andersson e l'amministratore delegato Eiji Toyoda decisero di unire le forze e di utilizzare lo sport del rally per farsi pubblicità e dimostrare la favolosa affidabilità della Toyota. Nel 1975, Andersson fondò il centro di preparazione ai rally Team Toyota Europe (TTE) a Colonia. Il TTE si sarebbe poi trasformato nell'attuale team Toyota Gazoo Racing e insieme hanno vinto praticamente tutto ciò che c'è da vincere al di fuori della Formula 1. Oltre al TTE, anche molti importatori locali erano motivati a iscrivere le auto stradali convertite ai rally nazionali, il che fu notevolmente aiutato dagli sforzi di Toyota Japan per omologare il maggior numero possibile di auto e di modifiche presso la FIA.

L'auto in vendita è ispirata alla Corolla TE71 del 1983 e del 1984 del Team Toyota GB guidata da Per Eklund e Dave Whittock, che vinse due volte il British Open Rally Championship.

Costruita professionalmente in Finlandia, questa TE71 è stata importata in Belgio nel 2018 e ha partecipato a due blandi rally su strada nel 2019 fino a quando Covid ha interrotto molti eventi. Recentemente, la vettura ha beneficiato di un nuovo motore costruito dall'ex direttore tecnico di TTE Gerd Dicks in Germania, ampiamente riconosciuto come il miglior specialista di motori Toyota in Europa.

Da allora, l'auto ha percorso solo 600 km nel VHRS 65 Spa Rally del 2023, dove si è comportata in modo eccellente. Dopo il Rally di Spa, l'auto è stata completamente ispezionata e revisionata da International Motorsport a Theux, in Belgio.

Abbiamo trovato il concetto della Corolla fantastico, l'auto è molto ben bilanciata e può essere guidata duramente in tutte le condizioni. L'auto sarebbe ideale per il Monte Carlo Classic, il Rally Eiffel, il VHRS, il sempre più popolare FIA Historic Rally Championship e qualsiasi altro evento di velocità o regolarità.

Alcune specifiche:

-2TG Motore da 1600 cc, circa 170 CV. Costruzione propria di Gerd Dicks

-2 x Weber 45 DCOE

-Collettori di scarico

-Frizione sinterizzata

-Cambio rapido

-DifferenzialeLSD 5,13:1

-Dischi ventilati anteriori e posteriori

-Freno a mano a rilascio rapido

-Gabbia di protezione saldata

-Sedili e cinture da competizione

-Molle anteriori Bilstein con piastra di camber regolabile

-Ammortizzatori posteriori Bilstein

-Misuratori parziali internazionali 25 di Brantz

-19 cerchi di scorta con pneumatici nuovi da asciutto/umido

-Motore di riserva con trattativa separata