* Modello Targa
* con turbocompressore (235 CV)
* Versione richiesta con cambio manuale a 5 rapporti
* condizioni di cura di prima classe
* Cambio della cinghia di distribuzione fresco
La storia
All'inizio del 1986 fu introdotta la terza generazione della Supra. Le linee di modelli Celica e Supra furono separate a partire dal 1986. La versione con motore turbo e 235 CV apparve già nell'autunno del 1987. Nell'agosto del 1988 fu effettuato il primo lifting del frontale e del posteriore (alettone posteriore in tre pezzi). La Supra fu venduta come coupé e come targa e non aveva bisogno di nascondersi dalla concorrenza. Alla fine degli anni '80/inizio anni '90, le auto sportive ad alte prestazioni erano in voga e il Giappone contribuì a questo boom con concorrenti attraenti, performanti, complete e accessibili.
La Toyota Supra Turbo si caratterizzava per il suo design: un cofano quasi infinito con due fari a ripiegamento automatico, un discreto spoiler posteriore, luci posteriori molto attuali ed eleganti cerchi in alluminio. Il conte Görtz non avrebbe potuto disegnarla meglio. Il poderoso motore da 3 litri con turbocompressore e 235 cavalli di potenza, collegato alla versione manuale a 5 marce, era in grado di raggiungere una velocità massima di oltre 240 km/h. All'epoca, era qualcosa di cui andare fieri. Il telaio è all'altezza di qualsiasi sfida, i freni e il loro effetto molto decenti.
La Toyota Supra Targa qui offerta è stata consegnata per la prima volta da Toyota Prüser a Möchengladbach (Germania) nel febbraio 1988. Nel 2005 questa Targa è stata venduta a Duisburg e nel 2013 al suo ultimo proprietario a Krefeld. Molte Supra di questo periodo sono state modificate dai precedenti proprietari. Tutti i precedenti proprietari sono stati in grado di resistere a questa tentazione, così questa Toyota è rimasta nelle sue condizioni originali fino ad oggi. È stata riverniciata nel corso del tempo ma, per quanto si possa vedere, è stata risparmiata da incidenti gravi.
Tutto sembra molto pulito, la vernice non presenta difetti, gli interni sono in ottime condizioni, la Toyota ha appena ricevuto un'ampia ispezione tecnica da parte dello specialista di auto d'epoca Großmann di Lohmar, che ha incluso il cambio della cinghia di distribuzione per oltre 7.000 euro. Inoltre, è presente un'ampia cartella con tutti gli interventi di assistenza effettuati, oltre al libretto di manutenzione e alla brochure originale. Partite e divertitevi con una fantastica auto sportiva che non dimostra affatto la sua età.
servizi aggiuntivi
Il chilometraggio è stato letto e non possiamo garantire il chilometraggio effettivo.
L'offerta non è vincolante ed è soggetta a vendita anticipata. Servizi aggiuntivi come un'ispezione completa di 154 Pt, il nuovo TÜV, l'omologazione H, il trasporto, l'immatricolazione in Germania, la perizia, ecc. sono possibili con un rimborso spese separato.
