Triumph TR3A 1959 "Raffles" #449

Il 1959 fu un anno insolito per la Gran Bretagna: Mike Hawthorn si schianta con la sua Jaguar Mk1 3.4 sulla Hogs Back a Guildford.
Cliff Richard pubblica "Living Doll", scritta da Lionel Bart, un uomo che è diventato una leggenda nella sua stessa ora di pranzo.
Le cannoniere islandesi sparano contro i pescherecci britannici nella prima delle guerre del merluzzo per i diritti di pesca. Credo che ci sia stata un po' di confusione sul significato del termine pesca a mosca...
Barclays è stata la prima banca a installare un computer.
BMC lancia la Mini.
Ronnie Scotts apre a Soho.
I trasporti londinesi lanciano l'autobus Routemaster Double Decker.
Viene pubblicato Goldfinger di Ian Fleming.
In Gran Bretagna il possesso di un'auto supera il 30% delle famiglie.

Sebbene non sia mai stata ufficialmente etichettata come TR3A da Triumph, i significativi aggiornamenti apportati al modello TR3 nel 1957 sono tali che gli appassionati hanno ufficiosamente designato queste auto del 1957 62 come tali per differenziarle dai loro predecessori.
Gli aggiornamenti comprendevano una nuova griglia anteriore larga, maniglie esterne delle porte, maniglia del bagagliaio con serratura e, per quei momenti di impedimento, un kit di attrezzi completo di serie. La produzione totale della TR3A fu di 58.236 esemplari, il che la rese la terza TR più venduta dopo la TR6 e la TR7.

Questo esemplare Royal Blue, dotato di overdrive, è un'auto molto conosciuta all'interno del Registro TR ed è stato utilizzato fino a poco tempo fa per fare viaggi regolari in Europa, equipaggiato con parabrezza Brooklands, tonneau e giacca volante, secondo il precedente proprietario.
"Ripsnorting" e "Spiffing" sono gli aggettivi che vengono in mente.
Lasciate perdere il partner se dovete fare un viaggio su strada, sicuramente farete un Lothario o un dolly bird sulla strada per Le Mans o Goodwood, ma non fatevi intrappolare la sciarpa nelle ruote posteriori, lasciate che sia il vostro partner a strozzarvi quando tornate a casa.

Conforme alle norme ULEZ

Circa tre anni fa è stata migliorata con tappeti, sedili e vernice nuovi.
Sono stati aggiunti anche uno scarico sportivo monotubo e cerchi cromati Dunlop.
V5 presente. Numero di telaio: TS54570.
Qualsiasi ispezione è benvenuta.
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