"Potenza, bellezza e anima
1954 Aston Martin DB2/4
FIA HTP fino al 2031
Ammissibile a tutto, compresa la Mille Miglia
Disegnata da Frank Feeley e presentata nel 1953, la Aston Martin DB2/4 era una miscela magistrale di eleganza e prestazioni, che incarnava l'impegno del marchio sia per il comfort su strada che per lo spirito competitivo. Costruita come evoluzione più pratica della DB2, la DB2/4 era dotata di una disposizione dei posti a sedere 2+2 e di un portellone - innovativo per l'epoca - pur mantenendo il potente motore in linea Lagonda da 2,6 litri o successivamente da 2,9 litri. La sua carrozzeria leggera in alluminio e il suo telaio robusto la resero una delle concorrenti preferite sia nelle corse che nei rally.
Giornalisti e piloti ammiravano la DB2/4 per la sua versatilità. Era un'auto in grado di gareggiare comodamente la domenica e di trasportare una famiglia il lunedì, una dualità rara che l'ha resa famosa agli appassionati. Il suo successo nelle corse e nei rally ha sottolineato l'abilità ingegneristica di Aston Martin e lo status della DB2/4 come vera e propria vettura tuttofare nella storia dell'automobilismo.
L'auto che stiamo offrendo ha la sua immatricolazione "STC522" dalla consegna del 10 febbraio 1954 ed è accompagnata da un libretto di circolazione originale di colore verde che riporta tutti i precedenti proprietari dal 1970. Ha vissuto una vita protetta fino al 1980, quando è stata acquistata da John Curtis Chamberlain di Leicester che - nel rispetto dei regolamenti - ha convertito l'auto per le competizioni in Aston Martin Owners Club Hill Climb e Circuit racing, dove ha ottenuto una dozzina di podi. Sotto la sua proprietà l'auto è stata ampiamente trattata dalla rivista Classic Car Mechanics.
Nel 2000 l'auto è stata venduta all'attuale proprietario, un gentleman racer francese che l'ha ulteriormente aggiornata agli standard FIA e ha partecipato più volte al Tour Auto e alla Le Mans Classic. L'auto è dotata di un HTP FIA valido fino al 2031 e sarebbe un'ottima partecipazione a eventi come la Mille Miglia, il Goodwood Revival Fordwater Trophy, il RAC Woodcote trophy e numerose altre serie di gare storiche.
Sotto l'attuale proprietà l'auto è sempre stata mantenuta dallo specialista Eric Perou Garage che ha costruito e installato un nuovo motore da corsa, un nuovo cambio e ha eseguito tutta la manutenzione tra un evento e l'altro. La vettura ha beneficiato di una recente manutenzione completa e dell'installazione di nuovi sedili e cinture di sicurezza conformi alle norme FIA.
Alcune specifiche
Nuovo blocco motore da 2,9 litri, tutti i componenti sono in acciaio.
Nuova testa in lega
Sono disponibili foto e fatture di tutti i componenti del motore
3 carburatori Weber 40 DCOE
Nuovo cambio a 4 marce da competizione, taglio dritto, rapporto ravvicinato
LSD Quaife
Freni a tamburo rialzati

Sicurezza
Nuovi sedili Sparco omologati FIA validi fino al 2030
Nuove cinture di sicurezza valide fino al 2030
Gabbia di sicurezza

Generale
Uno dei soli 460 esemplari prodotti
Libro di bordo originale verde incluso
L'immatricolazione nel Regno Unito STC522 è ancora in corso
Tutte le fatture sono presenti dal 1980
Registri AMOC degli eventi guidati
Molte foto del restauro del 1980 e delle ulteriori messe a punto dopo il 2000

Pezzi di ricambio da negoziare separatamente
Due set di ruote di scorta, inclusi 4 pneumatici Avon nuovi
Cambio originale
Testata originale
Carburatori originali SU
Sedili in pelle originali
Varie parti minori