Austor - auto con storia

Le più interessanti auto d'epoca, youngtimers, future classics e altro ancora... In vendita!

Siamo collezionisti e appassionati di motori storici, auto d'epoca e motorizzazione in generale. Presso lo showroom Austor esponiamo al pubblico oggetti della storia dell'automobile e offriamo l'opportunità di acquistare auto rare da una fonte affidabile. Ogni giorno condividiamo con i nostri ospiti le conoscenze sulle auto d'epoca, sulla storia dell'automobile e sulla costruzione delle nostre collezioni.

L'auto è stata progettata e messa in produzione negli anni Trenta. La sua produzione in serie iniziò nel 1945, dopo la fine della Seconda Guerra Mondiale. Il modello ricevette la denominazione Volkswagen Type 1 e fu venduto semplicemente come Volkswagen, che significa "auto per il popolo". Sul mercato nazionale, il veicolo era soprannominato Käfer (scarabeo) e fu poi venduto con questo nome. In altri Paesi fu adottata la denominazione Volkswagen Beetle. Fu un pioniere nel segmento dei veicoli economici e servì anche come punto di riferimento per lo sviluppo delle compatte americane.

Il Maggiolino utilizza un motore boxer raffreddato ad aria e montato posteriormente. L'auto è progettata per trasportare quattro passeggeri su due file di sedili, ha uno spazio per i bagagli sotto il cofano anteriore e dietro la panca posteriore. La carrozzeria è collegata al telaio quasi piatto da diciotto bulloni. Il design delle sospensioni anteriori e posteriori utilizza barre di torsione e barre antirollio per garantire l'indipendenza di ciascuna ruota in termini di assorbimento degli urti e sospensione. Soluzioni come i freni a tamburo meccanici, i finestrini posteriori sdoppiati, gli indicatori di direzione meccanici e il cambio non sincronizzato sono stati modernizzati nel tempo. Gli elementi rimanenti furono utilizzati senza modifiche per il resto della produzione.

Il blocco motore, le teste dei cilindri e l'alloggiamento del cambio sono realizzati in leghe leggere. I cilindri sono in ghisa. Il radiatore dell'olio con termostato garantisce una temperatura di esercizio ottimale e un'elevata durata dell'unità di trasmissione. L'aria che entra nella camera di combustione è pulita da un filtro dell'aria in metallo e da un bagno d'olio. Sebbene l'aspetto della vettura sia leggermente cambiato nel corso degli anni, sono state apportate oltre 78.000 modifiche durante il periodo di produzione del modello.

Caratteristiche dell'esemplare presentato:
il veicolo è stato revisionato nel 2018. (la ricostruzione ha incluso il rinnovo completo della meccanica (catena cinematica, freni, ecc.))
l'auto ha sostituito tutti gli elementi in gomma (guarnizioni, fili, ecc.)
impianto elettrico completamente rifatto
l'auto ha percorso 2000 km dalla ristrutturazione
ultimo servizio olio 500 km fa (Castrol for Classic Cars)
l'auto ha una documentazione fotografica del processo di restauro
l'auto è intestata al primo proprietario che l'ha posseduta da quando è nuova (c'è continuità di contratti)
l'auto ha una vernice unica che dà effetti sorprendenti a seconda dell'illuminazione.