Volkswagen Karmann Ghia T14 Coupé 1970 - Recentemente sottoposta a un restauro completo della carrozzeria (foto disponibili) - Motore revisionato da uno specialista nel 2016 - Documentazione completa sulla manutenzione disponibile - Certificato del museo Volkswagen incluso - L'attuale proprietario possiede la vettura da oltre 17 anni - Splendida combinazione di colori e opzioni distintive - Un classico solido e affidabile che ha guadagnato popolarità negli ultimi anni.
La Volkswagen Karmann Ghia: Un'auto sportiva, lussuosa e costruita a mano sulla base dell'iconico Maggiolino Volkswagen. Questo particolare esemplare è stato sottoposto a un accurato restauro "body-off" nel 2016 ed è ora in condizioni eccellenti. Originariamente è stata immatricolata il 10 febbraio 1970 negli Stati Uniti, precisamente a Seattle, come la maggior parte degli esemplari. Nel 1997, l'auto è stata importata nei Paesi Bassi e l'attuale proprietario l'ha conservata dal 2006. È disponibile un'ampia documentazione del restauro del 2016, tra cui un reportage fotografico e numerose fatture. L'auto è in condizioni tali da sembrare appena uscita dalla fabbrica di Osnabrück. È splendidamente rifinita in un suggestivo colore unico Aston Martin, completato da rivestimenti in (finta) pelle nera negli interni. L'auto è dotata di un volante Nardi in legno e anche il volante originale è incluso, insieme a un portabagagli. Una caratteristica aggiuntiva è il cassetto portaoggetti con serratura. Non c'è bisogno di dire che l'auto è priva di ruggine e che sia la vernice che gli interni sono in condizioni impeccabili. Grazie alla meticolosa cura tecnica, si guida in modo eccellente. In sintesi, si tratta di un classico amato in condizioni eccezionalmente belle, pronto a deliziare il prossimo appassionato. Grazie al suo recente aumento di valore, è interessante anche per gli investitori!
Informazioni generali sulla VW Karmann Ghia:
Già nel 1948, i carrozzieri modificarono i Maggiolini Volkswagen in edizione limitata. Uno di questi era Karmann, che mirava a produrre una versione sportiva cabriolet in quantità maggiori. Nel 1950, il carrozziere italiano "Ghia" fu incaricato di progettarla. Il progetto fu ultimato nel 1953 e Karmann era entusiasta del design moderno. Heinrich Nordhoff, all'epoca direttore generale di Volkswagen, era particolarmente attento alla convenienza economica e nutriva dubbi sul prezzo del modello. Tuttavia, il modello ulteriormente sviluppato fu presentato all'IAA di Francoforte nel 1955, suscitando grande interesse. L'immagine di Volkswagen ne uscì rafforzata, anche se la vettura fu criticata per la limitata potenza del motore. Nel corso degli anni, la potenza del motore fu gradualmente aumentata e, nel 1969, VW affrontò questa critica riassumendo le seguenti caratteristiche della VW Karmann Ghia rispetto alle auto sportive:
Le auto sportive hanno una carrozzeria da corsa, rifinita a mano. Lo stesso vale per la Karmann Ghia.
Le auto sportive hanno i sedili a secchiello e un cambio a quattro marce azionato da una leva. Così come la Karmann Ghia.
Le auto sportive hanno sospensioni extra rigide per una migliore maneggevolezza. Lo stesso vale per la Karmann Ghia.
Le auto sportive devono essere sottoposte a manutenzione da parte di specialisti. La Karmann Ghia non ne ha bisogno.
Le auto sportive sono costose. La Karmann Ghia non lo è.
È interessante notare che l'anno di massima produzione fu raggiunto solo nel 1969, soprattutto a causa dell'aumento della domanda da parte degli Stati Uniti, dove il modello sfruttò la popolarità del Maggiolino e del furgone VW (tipo T). Il motore da 1600cc con 44 CV era la versione più potente e raggiungeva una velocità massima di 138 km/h. La produzione della Karmann Ghia continuò fino al 1974.
