La fantastica Volkswagen Karmann Ghia del 1970 è in eccellenti condizioni estetiche e meccaniche, con solo 25.219 chilometri indicati sul contachilometri. L'auto ha un motore di fabbrica da 1,6 litri con una potenza di 48 cavalli e un cambio manuale a quattro velocità.

Il veicolo è dotato di titolo, immatricolazione e documenti danesi. L'auto ha superato il controllo tecnico danese (Syn/MOT/TUV) nel maggio 2021 e non dovrà passare il controllo fino al maggio 2029!

L'ispezione e il servizio completo sono stati completati in casa e l'auto può essere goduta così com'è per molti anni.

Specifiche dell'auto:
Numero di telaio: BG000534
Contachilometri: 25.219 chilometri
Trasmissione: Manuale a 4 velocità
Motore: 1,6 litri, raffreddato ad aria, quattro cilindri boxer, 48 CV

Storia della Volkswagen Karmann Ghia 1956-1975:
Volkswagen capitalizzò l'enorme popolarità del Maggiolino facendo seguire alla "macchina del popolo" una sorella sportiva: la Karmann Ghia. Prodotta dal 1956 al 1974, la Volkswagen Karmann Ghia (internamente il Tipo 14) condivideva l'affidabile sistema di funzionamento del Maggiolino. Il suo motore boxer a quattro cilindri, raffreddato ad aria e montato posteriormente, aveva una cilindrata di soli 1192 cc e una potenza di soli 36 cavalli, ma il suo peso ridotto significava che la Karmann Ghia poteva ancora essere divertente da guidare sulla strada giusta.

Ma la velocità non era l'obiettivo della Karmann Ghia. Il punto di forza della KG era invece lo stile. La casa di design Ghia realizzò la sua voluttuosa carrozzeria a Torino, in Italia, mentre la carrozzeria fu costruita a mano dalla rinomata azienda tedesca Karmann. Il risultato fu una coupé 2+2 bassa, con un parafango posteriore sinuoso e un frontale e un posteriore proporzionati. A partire dal 1958, alla gamma si aggiunse anche una cabriolet.

L'utilizzo della meccanica esistente del Maggiolino contribuì a compensare i costi associati alla nuova carrozzeria, che richiedeva molta manodopera, e permise a Volkswagen di mantenere bassi i costi di produzione. La risposta del pubblico alla presentazione dell'auto fu così positiva che la produzione raddoppiò poco dopo e la Karmann Ghia divenne rapidamente uno dei veicoli più importati in America.

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