Grazie anche a Roger Moore nel ruolo del "Santo", la Volvo P1800 è diventata una coupé classica molto amata. Presentata nel 1960, la 2+2 fu promossa come auto sportiva, ma in realtà era più che altro una deliziosa GT dal fascino sportivo. Nel dicembre 1960 furono pronte le vetture con i numeri di telaio 1 e 2; nei mesi successivi seguirono altre decine di vetture costruite a mano. La produzione della Jensen in Gran Bretagna era laboriosa, quindi i numeri tardavano ad arrivare. Una di queste primissime vetture, la numero 38 (!), si trova ora a Brummen. Le prime circa 1.000 vetture si differenziano quindi per il livello di allestimento dalle successive P1800 di normale produzione. Le prime vetture sono caratterizzate non solo da "allestimenti diversi", ma anche da un numero di telaio che si trova solo sulla targhetta e non sulla carrozzeria stessa.La 38 è stata posseduta fin dalla nascita da un dipendente Volvo, che l'ha tenuta fino al 1972, quando l'ha venduta a un concessionario Volvo. Durante questo periodo, la Volvo è stata modificata con elementi più moderni, come era comune all'epoca. Sedili e sedili posteriori moderni e una griglia più moderna, per citarne alcuni. Per completare l'opera, l'auto originariamente rossa fu verniciata di verde chiaro metallizzato, in modo da renderla improvvisamente identica a una nuova 1800 S. Secondo il suo stesso parere, la signora svedese che acquistò l'auto dal concessionario aveva l'auto più cool di tutta Orust e Tjörn, anche se non conosciamo abbastanza bene i villaggi per dire se questo dice molto. La proprietaria stava guidando da diversi anni quando la parte anteriore si è danneggiata a causa di una collisione con un cervo. In Svezia questa possibilità è semplicemente maggiore che nei Paesi Bassi. L'auto è rimasta in garage per anni fino a quando, nel 2013, è arrivato il momento di un restauro completo. Un'ottima occasione per riverniciare l'auto nel suo colore originale e, dopo il restauro, la primissima P1800 è tornata sulle strade svedesi. Dopo averla apprezzata per molti anni, era giunto il momento di separarsi dall'auto dopo quasi cinquant'anni e quindi possiamo ora offrire questa bellissima P1800. Non deve sorprendere che, dopo il restauro del 2013, la carrozzeria della P1800 si chiuda finalmente come dovrebbe, a differenza di come erano gli attacchi standard sulle P1800 pre-serie. La P1800 è stata costruita a Jensen, ma quando la produzione si è spostata in Svezia (e il nome del modello è diventato 1800 S (dalla Svezia)) è migliorata ulteriormente. Il nostro esemplare si colloca in una posizione intermedia: migliore dell'originale, ma con il carattere della prima serie. Le cromature, le finiture e le luci sono in ottime condizioni, così come i primi paraurti "a corna di mucca" caratteristici della prima serie della P1800. L'auto fa un'impressione incredibilmente fresca, con le sue eleganti ruote originali.Gli interni sono molto puliti. I sedili di una 1800 ES offrono un comfort extra e sono in condizioni perfette, così come il sedile posteriore, o meglio "il sedile posteriore". I rivestimenti del pavimento e i pannelli delle porte sono tutti in ordine e gli indicatori sono quelli corretti dei primi anni con una bella sezione centrale blu mare. L'atmosfera nell'abitacolo di una P1800 è sempre piacevole. È una via di mezzo tra l'estro italiano e l'esuberanza americana, ma allo stesso tempo la sobrietà svedese. Una scelta intelligente. Esuberanza americana ma allo stesso tempo sobrietà svedese. Sotto il motore c'è il solidissimo motore B18, dove la B sta per Bensin e 18 indica la cilindrata di 1.778 cc. Montando due carburatori SU, il B18 della P1800 produce 100 cavalli di potenza, sufficienti a far girare la macchina senza problemi. La #38 ha una guida sportiva e confortevole, e il cambio manuale M40 si muove agevolmente tra le quattro marce con un overdrive come marcia aggiuntiva. I freni, lo scarico, le sospensioni, il serbatoio, gli ammortizzatori, il radiatore e altre parti sono stati rinnovati durante la ristrutturazione e il motore è stato smontato per un'ispezione approfondita. L'auto è iscritta nel registro P1800 dei primi modelli. Un'occasione unica per possedere un'auto unica.