Marca: Acura
Modello: NSX
Prezzo: 86.995 USD
Versione:
Anno:
Potenza: 252 CV
Tipo di carburante:
Cambio: automatico a 4 marce
Colore: Formula Red
Colore interni: avorio
Trazione: posteriore
Tipo di motore: Benzina
Numero di telaio:
Questa splendida Acura NSX del 1991 rappresenta una delle auto sportive giapponesi più ricercate nel mercato delle auto d'epoca e da collezione di oggi. Quando Honda presentò l'Acura NSX nel 1990, non si limitò a introdurre una nuova auto sportiva, ma riscrisse le regole su ciò che una supercar potesse essere. La NSX era il culmine di anni di ambizione ingegneristica di Honda, nata da un obiettivo semplice ma audace: costruire un'auto in grado di battere la Ferrari che chiunque potesse guidare ogni giorno. Il risultato fu a dir poco una rivoluzione su ruote. La storia dello sviluppo della NSX è materia di leggenda automobilistica. Honda si avvalse dell’aiuto del tre volte campione del mondo di Formula 1 Ayrton Senna, che trascorse innumerevoli ore al Circuito di Suzuka a mettere a punto la geometria delle sospensioni e la qualità di guida dell’auto. Il suo feedback fu così influente che, secondo quanto riferito, gli ingegneri Honda irrigidirono significativamente il telaio su suo suggerimento, trasformando un’auto buona in una davvero eccezionale. Quando uno dei più grandi piloti della storia ti dice che la tua auto non è abbastanza reattiva, lo ascolti. Sotto la carrozzeria in alluminio slanciata e scolpita in galleria del vento della NSX – il primo telaio monoscocca interamente in alluminio nella storia delle auto di serie – si trovava un motore V6 VTEC da 3,0 litri montato centralmente che erogava 270 cavalli. I numeri da soli non bastano a descriverla. Questo motore, costruito interamente a mano nello stabilimento Honda di Takanezawa, girava con una precisione meccanica e una grinta che lasciavano i rivali a bocca aperta. Non era semplicemente veloce; era viva. Il sistema VTEC (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control) di Honda offriva un carattere alla Jekyll e Hyde, docile in città e ferocemente reattivo oltre i 5.800 giri/min. L'anno modello 1991 riveste un significato speciale in quanto anno di lancio per gli acquirenti nordamericani: la prima opportunità per gli appassionati americani di possedere quella che molti già definivano la Ferrari giapponese. Con un peso di soli 1.365 kg grazie alla sua rivoluzionaria struttura in alluminio, la NSX offriva un rapporto peso/potenza che faceva impallidire le auto esotiche molto più costose dell'epoca. L'ampia visibilità, il cofano ribassato e un baricentro eccezionalmente basso davano ai guidatori un'immediatezza e una sicurezza che le Lamborghini e le Ferrari del periodo semplicemente non potevano eguagliare. Questo esemplare in particolare proviene dalla California con un Carfax pulito. A dare potenza a questa NSX del '91 è un motore V6 VTEC da 3,0 litri a doppia albero a camme in testa, aspirato naturalmente e in lega di alluminio, montato centralmente e dotato di iniezione sequenziale programmata dal computer, che si dice producesse 252 cavalli e 210 piedi per libbra di coppia quando era nuova. Gli interni del V6 da 3,0 litri vantano numerose dotazioni ottimizzate per le prestazioni, come bielle in titanio, pistoni in lega di alluminio appositamente formulati e camicie dei cilindri in ghisa che integrano la potenza del motore al limite massimo di 7.500 giri/min, mantenendo al contempo le caratteristiche di peso ridotto dell'auto sportiva. Il V6 DOHC VTEC da 3,0 litri è abbinato a un cambio automatico a 4 marce che rende questa classica auto JDM facile da guidare per chiunque. I gas di scarico escono dal propulsore giapponese da 250 CV attraverso un impianto di scarico doppio che genera un meraviglioso suono gutturale dai terminali. Questa Acura NSX del 1991 è assolutamente ricca di caratteristiche fantastiche! Potrai tenere le gomme ben salde sull'asfalto quando guidi questa fantastica bestia giapponese degli anni '90, poiché è dotata di un sistema di controllo della trazione e di un differenziale posteriore a slittamento limitato "Torque Control". I freni a disco sulle 4 ruote sono dotati di dischi ventilati e di un sistema antibloccaggio (ABS) che rendono l'arresto completo di questa NSX del '91 un gioco da ragazzi. Grazie al servosterzo a pignone e cremagliera, entrare e uscire da uno stretto parcheggio al salone dell'auto locale o alla gelateria è una manovra facile e l'esperienza di guida complessiva è notevolmente migliorata. Dotata di cerchi in lega di alluminio forgiato da 15" a 5 razze all'anteriore e da 16" a 5 razze al posteriore, entrambi montati con pneumatici radiali ZR, questa NSX ha un fantastico look da auto sportiva e una guida altrettanto impressionante. La carrozzeria in alluminio leggero è dotata di uno spoiler posteriore sportivo ed è rifinita in Formula Red, che completa il look esotico degli esterni di questa importazione giapponese. Gli interni di questa Acura NSX del 1991 sono altrettanto confortevoli e splendidi! I lussuosi sedili avvolgenti in pelle avorio hanno un aspetto magnifico e sono separati da una console centrale. I pannelli delle portiere in pelle abbinati, la moquette avorio e i tappetini ricamati con il logo NSX, nonché il cruscotto e il volante rivestiti in pelle nera, sono tutti in condizioni meravigliose e mantengono la loro configurazione originale. Un altro punto di forza degli interni della NSX è il fatto che siano incredibilmente spaziosi, rendendo l'auto una vettura sportiva estremamente confortevole per chiunque. Come la trasmissione, anche gli interni sono assolutamente ricchi di comfort! Potrai stare al fresco in una calda giornata estiva e al caldo in una fresca serata autunnale grazie all'aria condizionata e al riscaldamento. Inoltre, se volete semplicemente godervi una brezza naturale, potete alzare e abbassare facilmente i finestrini elettrici con un semplice tocco di un interruttore. Chiunque può mettersi comodo in questa Acura NSX perché entrambi i sedili sono regolabili elettricamente. Gli specchietti esterni regolabili elettricamente sono un'altra caratteristica gradita che facilita la visibilità ai lati dell'auto sportiva giapponese. I lunghi viaggi diventano ancora più piacevoli poiché questa NSX è dotata di cruise control. Potrete ascoltare tutta la vostra musica mentre percorrete la strada, poiché questa NSX sfoggia un sistema di intrattenimento AM/FM/Bluetooth aggiornato. Il quadro strumenti di serie rimane al suo posto e include un tachimetro da 180 MPH, un contagiri da 9.000 giri/min con linea rossa a 7.500 giri/min, indicatore di temperatura, indicatore di pressione dell'olio e indicatore del carburante. Gli interni sono completati da un orologio digitale, comandi tergicristalli a velocità variabile, accendisigari e posacenere, e vano portaoggetti. Che stiate acquistando la vostra prima auto d'epoca o che vogliate ampliare la vostra collezione di auto classiche JDM, questa Acura NSX del 1991 rappresenterebbe una scelta eccellente. Chiamate oggi stesso Ellingson's al numero 763-428-7337!
