La Arnolt-MG Convertible è una collaborazione unica tra l'imprenditore americano Stanley Harold "Wacky" Arnolt e la casa automobilistica britannica MG. Arnolt, noto per il suo occhio attento al design e per il suo senso degli affari, vide l'opportunità di creare un'auto sportiva su misura combinando il telaio e la trasmissione della rinomata MG TD con una carrozzeria personalizzata Bertone. Il risultato fu una cabriolet sorprendente e distintiva che catturava l'essenza dello stile europeo e del fascino americano.

Caratterizzata da linee eleganti e curve aggraziate, la Arnolt-MG Convertible emanava raffinatezza e fascino. La sua carrozzeria bassa poggiava su cerchi a razze metalliche Borrani, conferendole un fascino senza tempo che faceva girare la testa ovunque andasse. L'abitacolo vantava finiture di lusso, tra cui sedili in pelle molto confortevoli, che abbinati al bellissimo quadro strumenti creavano un abitacolo invitante sia per il guidatore che per i passeggeri.

Sotto il cofano, la Arnolt-MG Convertible era alimentata dall'affidabile motore quattro cilindri in linea di MG, che offriva prestazioni vivaci e una maneggevolezza agile. Con il suo telaio agile e lo sterzo reattivo, offriva un'esperienza di guida esaltante che rendeva ogni viaggio un piacere.

La Arnolt-MG Convertible è stata costruita in soli 36 esemplari e per questo è molto ricercata da collezionisti e appassionati. La sua miscela unica di ingegneria britannica, fascino americano e artigianato italiano la rende una vera e propria icona automobilistica, simbolo di un'epoca di innovazione e collaborazione nel mondo delle auto sportive.

Questa Arnolt-MG Convertible del 1953, con il numero 262, fu spedita sulla SS Kollbrynn insieme alle Arnolt-MG convertibili 256, 259, 265, 268 e 271, e alle coupé 258, 260, 261, 263 e 264, arrivando a Chicago attraverso i Grandi Laghi il 13 ottobre 1953. L'acquirente iniziale fu Auto Imports Ltd., Indiana, con consegna il 21 luglio 1954, fattura 1644. La sua storia è ben documentata con molte fotografie e fatture, la più vecchia delle quali è relativa a un intervento di assistenza di 2000 dollari nel 1976.

Nel 2002 è stata sottoposta a un restauro completo eseguito da Automotive Restorations Inc di Stratford, Connecticut, con un prezzo finale di 146.000 dollari. Questo restauro è completamente documentato, con foto, preventivi e fatture.

Attualmente è presentata in nero (originariamente verde larice) con una capote beige (originariamente nera) con un piccolo lunotto in vetro, interni in pelle Connolly marrone (originariamente grigia) con un volante Motolita con bordo in legno. NB: la targhetta di riproduzione S.H. Arnolt sul firewall riporta il numero di motore sostitutivo 18112 (originariamente fornito in TD 18087), nonché i colori interni ed esterni attuali, anziché le specifiche originali.

Registrata presso l'ACP (Auto Club Portoghese) come veicolo di importanza storica.

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