BMW 3.0 CSL in venditaLa BMW 3.0 CSL, introdotta nel maggio 1972, era una speciale versione leggera della E9 coupé, progettata per soddisfare i requisiti di omologazione per le gare del Campionato Europeo Turismo. Ne furono costruiti solo 1.265 esemplari e la "L" del nome stava per leicht (leggero). Per ottenere questo risultato, BMW utilizzò acciaio più sottile, porte, cofano e bagagliaio in alluminio e un'insonorizzazione minima. Mentre la maggior parte delle CSL era ridotta al minimo per ottenere prestazioni, le 500 unità esportate nel Regno Unito mantennero alcune caratteristiche di comfort come l'insonorizzazione e i finestrini elettrici. Inizialmente equipaggiata con un motore da 3,0 litri, la cilindrata fu successivamente aumentata a 3,2 litri e, nel 1973, un pacchetto aerodinamico con un grande alettone posteriore le valse il soprannome di "Batmobile". La 3.0 CSL ebbe un notevole successo in pista, dominando il Campionato Europeo Turismo per tutti gli anni Settanta: Questa BMW E9 3.0 CSL è verniciata nell'iconico e desideratissimo giallo Golf, un colore che fa risaltare l'auto e crea un grande contrasto con le strisce CSL. A mio parere, mentre è possibile avere una CSI in colori più tenui ed eleganti, una CSL dovrebbe indossare un colore audace come questo verde quasi neon. Questa particolare CSL è in condizioni eccezionali, essendo stata sottoposta a un vero e proprio restauro completato nel 2022. Ciò che rende la CSL diversa da una tipica BMW E9 è accennato nel nome: L sta per lightweight. L'auto era equipaggiata in fabbrica con una carrozzeria più sottile e con baule, cofano, tetto e portiere in alluminio. I modelli europei avevano paraurti in plastica o non ne avevano affatto, a differenza delle 500 inglesi, che avevano paraurti cromati di serie. Anche la chiusura del cofano fu abbandonata e sostituita con dei fermi per il cofano. La carrozzeria di questo esemplare è in condizioni eccellenti, con buone distanze tra i pannelli e, naturalmente, nessuna corrosione. Tutte le finiture cromate esterne, i finestrini e le luci sono in ottime condizioni. La vettura è montata su cerchi originali Alpina da 14 pollici con pneumatici Michelin XWX nuovi: Gli interni di questa BMW 3.0 CSL sono in vinile nero e stoffa. Davanti, ci sono un paio di comodi sedili a secchio accoppiati con cinture di sicurezza a quattro punti. I sedili offrono un ottimo supporto e vi mettono nella posizione perfetta per la guida. Abbinati allo splendido volante Petri, danno la giusta sensazione alla guida di quest'auto. Anche l'headliner nero è in ottime condizioni. Essendo una CSL, l'auto è dotata di finestrini a carica manuale e non ha il tetto apribile. Le poche funzioni rimaste, come il sistema di riscaldamento, il quadro strumenti e le luci, funzionano tutte come dovrebbero. Le finiture in legno degli interni sono in ottime condizioni, così come tutti i piccoli pezzi cromati. L'auto ha i sedili posteriori in buone condizioni, ma l'accesso a loro è un po 'limitato a causa dei sedili a secchio.Motore e meccanica: Questa BMW E9 3.0 CSL si differenzia leggermente dall'originale. Il motore originale da 3,0 litri è stato sostituito con uno da 3,5 litri, che è stato ulteriormente messo a punto con un albero motore diverso per aumentare la cilindrata a 3,8 litri. Il motore è dotato di collettori, tripli carburatori Weber, filtri dell'aria aperti e uno scarico personalizzato, per una potenza di 345 CV. Oltre alla potenza, l'auto offre un incredibile rumore di scarico e di induzione grazie ai filtri dell'aria aperti. Il motore è abbinato a un cambio a cinque marce e a un cambio corto, che garantisce cambiate molto strette e precise. La quinta marcia consente di viaggiare comodamente a velocità autostradali con un numero di giri moderato. Il motore è stato completamente ricostruito nel 2012 e da allora non è stato guidato a lungo. Oltre alla ricostruzione del motore, l'auto è stata sottoposta a dynoing per fornire dati precisi sulla potenza. Tutte le boccole sono state sostituite e aggiornate, con il risultato di una maneggevolezza pari al nuovo.Storia: Questa BMW E9 3.0 CSL è stata importata dalla Germania alla Svezia dal suo attuale proprietario nel 2005 ed è stata immatricolata per la prima volta nel 2009. In quel periodo, il proprietario ha iniziato un restauro del motore, completato nel 2012. L'auto è stata poi sottoposta a un restauro completo, completato nel 2022Se vivete in Svezia e desiderate vendere la vostra BMW E9 classica, fatecelo sapere qui.