BMW 323i E21 – Cambio a corsa breve, differenziale a slittamento limitato, motore revisionato e cronologia degli interventi di manutenzione
Questa BMW 323i E21 è stata immatricolata per la prima volta il 26 luglio 1982, con numero di serie 310XC8402513. Si tratta di un modello particolarmente interessante, dotato di cambio a corsa breve, differenziale a slittamento limitato, leva del cambio M-Tech e cerchi BBS Tipo 24B, elementi che ne esaltano il carattere sportivo.
La storia documentata comprende un registro dettagliato dei proprietari francesi. Secondo Histovec, l’auto è stata immatricolata per la prima volta il 26 luglio 1982, senza precedenti di importazione, con otto proprietari registrati e una situazione amministrativa in regola.
I controlli disponibili mostrano i seguenti dati relativi al chilometraggio:
- 17 luglio 1992: 53.567 km
- 13 luglio 1995: 63.439 km
- 26 maggio 1998: 69.980 km
- 25 luglio 2002: 65.010 km
- 2 luglio 2003: 78.333 km
- 22 dicembre 2005: 78.550 km
- 8 marzo 2007: 85.402 km
- 5 settembre 2008: 96.748 km
- 10 novembre 2010: 135.456 km
- 13 novembre 2012: 168.469 km
- 27 aprile 2013: 173.140 km
- 7 maggio 2015: 208.891 km
- 8 settembre 2017: 241.010 km
- 12 gennaio 2019: 241.067 km
- 21 febbraio 2020: 241.160 km
- 12 gennaio 2021: 241.752 km
- 12 giugno 2026: 243.355 km
Questa BMW 323i E21 si distingue per la sua configurazione accattivante, pensata per gli appassionati delle BMW d’epoca. È dotata di cambio a corsa breve, differenziale a slittamento limitato, leva del cambio M-Tech e cerchi BBS Type 24B. Il veicolo presenta una cronologia completa degli interventi di manutenzione, comprese le fatture recenti e quelle più datate.
Un aspetto fondamentale della sua manutenzione è la revisione del motore documentata nel 2013. Una fattura di Sud Méca Services datata 27 novembre 2013 descrive in dettaglio una revisione completa del motore, che include il collaudo della testata, la verifica dell’albero motore, la sostituzione dei cuscinetti principali e delle bielle, delle fasce elastiche, delle guarnizioni, del termostato, della pompa dell’acqua, della cinghia di distribuzione, delle candele, filtro dell’olio, olio sintetico, liquido di raffreddamento e regolatore di tensione.
Un’altra fattura di Sud Méca Services, datata 13 giugno 2013, riguarda l’installazione del cambio e dell’asse posteriore, con cambio dell’olio e allineamento completo delle ruote. Anche l’asse posteriore è stato sottoposto a manutenzione nell’agosto 2013, con interventi di sigillatura del differenziale e sostituzione di cuscinetti e coni.
Una fattura di SF Automobiles datata 18 marzo 2014, a 184.300 km, riporta la sostituzione del kit frizione, comprensivo di disco frizione, cuscinetto di rilascio e albero di trasmissione.
Altri interventi includono:
- Sostituzione della cinghia di distribuzione nel 2007
- Pompa dell’acqua, componenti della frizione, pompa del carburante, cambio dell’olio, liquido di raffreddamento, freni e pastiglie nel 2011
- Sostituzione degli pneumatici, allineamento delle ruote e controlli delle sospensioni anteriori nel 2011
- Cavi di accensione, cambio dell’olio, filtri e manutenzione dei freni nel 2012
- Tiranti e revisione dei freni nel 2014
- Pneumatici nuovi e controllo delle sospensioni anteriori nel 2014
- Sensore di pressione dell’olio, cambio dell’olio, ammortizzatori e tubi del carburante nel 2016
- Valvola dell’acqua, giunto della ventola, supporto batteria/alternatore e liquido di raffreddamento nel 2016
Tra gli interventi recenti figura un tagliando completo effettuato nel dicembre 2022 a 242.037 km, documentato da Auto Vintage. Questo intervento ha comportato la sostituzione dei giunti sferici dello sterzo e delle guaine, dei filtri dell’aria e dell’olio, dei tergicristalli, della batteria, dei relè, del relè degli indicatori di direzione, dell’olio motore (15W50), liquido di raffreddamento, ispezione dell’assale anteriore, allineamento delle ruote, cambio dell’olio motore, controllo dei liquidi, ispezioni dei freni e degli pneumatici, impianto di illuminazione, regolazione del sistema di iniezione, ripristino del cablaggio elettrico e controllo dei livelli del liquido del cambio e del differenziale.
