La BMW 323i E36 Coupé fa parte della terza generazione della Serie 3, lanciata nel 1990. La E36 rappresentava un’evoluzione del concetto di coupé sportiva compatta a trazione posteriore, caratterizzata da una carrozzeria moderna, un’aerodinamica migliorata e un telaio messo a punto per garantire sia comfort che prestazioni dinamiche. La coupé fu lanciata come variante a due porte accanto alla berlina e fu successivamente affiancata da modelli quali la cabriolet e la versione compatta.
Nella seconda metà del suo ciclo produttivo, la BMW 323i E36 Coupé si posizionava come il modello a sei cilindri della gamma, al di sotto della più potente 328i e al di sopra delle versioni a quattro cilindri. Offriva una combinazione ben equilibrata di prestazioni, dotazioni e valore pratico. Nel 1998, la E36 si stava avvicinando alla fine del suo ciclo di vita, con la E46 già all’orizzonte. Gli ultimi modelli presentano un restyling con gruppi ottici modificati e lievi cambiamenti nel design.
Nel mercato dei collezionisti e degli appassionati, la coupé si è assicurata un posto di rilievo, in parte perché molti esemplari sono stati utilizzati nella guida quotidiana e non tutti sono stati conservati. Un’auto di origine belga, come questa BMW 323i E36 Coupé, con chilometraggio verificabilmente basso, vernice originale su gran parte della carrozzeria, manutenzione effettuata in concessionaria, ricevuta di acquisto originale e una storia di proprietà risalente ai primi anni, rientra tra gli esemplari più rari e meglio documentati di questo modello. L’auto non è attualmente esposta al museo e il chilometraggio potrebbe aumentare.
Questa BMW 323i E36 Coupé è in stile Clubsport e presenta un pacchetto M completo che include paraurti anteriore, spoiler anteriore, minigonne laterali, paraurti posteriore con diffusore, modanature delle portiere rinforzate, specchietti esterni M e uno spoiler M sul cofano del bagagliaio. I battitacchi delle portiere recano i loghi M-Clubsport. È inoltre dotata di un silenziatore di scarico RET, fari gialli e fendinebbia gialli. L’auto è equipaggiata con un kit carrozzeria larga originale M-Motorsport restaurato, con pneumatici nuovi.
Gli interni sono stati personalizzati con sedili Recaro Pole Position montati su telai originali Recaro, rivestiti in pelle e Alcantara. I pannelli delle portiere sono rifiniti in Alcantara, mentre il sedile posteriore è stato rimosso e sostituito con un pannello cieco rivestito in Alcantara. Tra le altre caratteristiche figurano un volante OMP in Alcantara, un roll-bar Wiechers, una leva del cambio corta RTD e cinture di sicurezza a 5 punti. La console centrale presenta finiture in fibra di carbonio con un pannello strumenti VDO che include un manometro della pressione dell’olio, un indicatore della temperatura dell’olio e un voltmetro. Le sospensioni sono dotate di ammortizzatori KW, mentre il motore è provvisto di un sistema di aspirazione dell’aria fredda e di un collettore di aspirazione diverso. Per l’uso in pista sono stati montati cerchi diversi e pneumatici semi-slick.
L’auto ha una targa olandese. Date le modifiche apportate, si raccomanda di verificare se sia possibile immatricolarla nel paese di destinazione qualora si intenda esportare il veicolo.
Questa BMW 323i E36 Coupé combina un modello base di fine produzione, ben documentato, con un’ampia conversione Clubsport e modifiche orientate alla pista. È stata importata nei Paesi Bassi nel 2024, ha un chilometraggio di 75.329 chilometri ed è disponibile per la visione durante i giorni di esposizione dell’asta.
Nota bene: questa vettura viene messa all’asta online da Classic Car Auctions. L’asta parte da 5.000 € nell’ambito dell’asta “Classics Sports Cars” in collaborazione con Classic Park. L’asta si svolge interamente online e tutti sono invitati a visionare la collezione durante i giorni di esposizione. Il prezzo indicato corrisponde alla fascia più bassa del valore stimato. Per ulteriori dettagli, visitare il sito www.classiccar-auctions.com/en/lot-details/34336.
