Informazioni generali BMW E9
Le eleganti coupé CS sono tra le pietre miliari di BMW, non da ultimo per il fantastico motore a sei cilindri dal funzionamento fluido come la seta. I veicoli sono stati costruiti tra il dicembre 1968 e il dicembre 1975 da BMW a Karmann.
La Scuderia Sportiva Colonia ha prestato particolare attenzione a questi coupé eleganti e tecnicamente sofisticati. Dal nostro punto di vista, queste auto sportive BMW meritano ancora più attenzione. La splendida forma, l'eccellente telaio, gli ottimi freni e il potente motore erano la misura di tutto nei primi anni Settanta. L'abitacolo è ricco di materiali lussuosi, i sedili sono comodi con un supporto laterale accettabile e la strumentazione VDO è un piacere per gli occhi. Un'auto sportiva perfetta da vedere e da farsi vedere, con un DNA inconfondibile che deriva dalla sua storia di auto da turismo di grande successo.
Storia della BMW 3.0 CSI qui offerta
La BMW E9 qui offerta è stata originariamente consegnata in Francia. La CSI è stata chiusa già negli anni '90 ed è in attesa di un restauro, necessario anche a causa delle sue condizioni. Il proprietario della Scuderia ha acquistato questo veicolo all'inizio del 2006 e lo ha messo in magazzino. Un giorno dovrebbe essere così lontano. I lavori di restauro sono quindi iniziati nel 2020, più volte interrotti da altri progetti. Ora questa bellissima coupé è rifinita in antracite metallizzato con nuovi elegantissimi interni in pelle rossa e moquette rossa abbinata, oltre al volante sportivo originale BMW Petri.
Questa BMW è stata completamente restaurata da noi e dai nostri partner. Oltre a un sistema di scarico in acciaio inossidabile, sono stati installati un telaio Bilstein, molle sportive (più basse di 30 mm) e cerchi Alpina Style da 16" con nuovi pneumatici Michelin.
Lavori eseguiti su un restauro "nuts & bolts
L'intera carrozzeria è stata completamente smontata e ricostruita.
Nuova verniciatura in antracite metallizzato
I listelli e i pannelli cromati sono stati rinnovati o ricromati.
Il motore e il cambio sono stati smontati e completamente rielaborati. Il motore è stato dotato di nuovi pistoni del primo oversize, comprese le nuove fasce elastiche.
L'albero motore è stato pulito e lucidato.
La pompa dell'olio è stata pulita e dotata di una nuova valvola e di una nuova guarnizione.
L'albero a camme è stato pulito e revisionato e regolato.
L'albero cardanico è stato riequilibrato ed è stato installato un nuovo disco Hardy.
Tutti i dispositivi ausiliari, quali motorino di avviamento, raffreddamento, accensione e alternatore, sono stati rinnovati o ripristinati.
Tutti i tubi flessibili sono stati rinnovati
Il differenziale è stato smontato e solo risigillato e riempito a causa delle sue eccellenti condizioni.
I vetri colorati sono stati rinnovati, così come tutte le guarnizioni.
Sospensioni e freni sono stati completamente smontati, puliti, sabbiati, tutte le parti soggette a usura sono state rinnovate, sono stati installati ammortizzatori Bilstein e molle sportive più basse di 300 mm.
Nuovo impianto di scarico in acciaio inox
Nuovi dischi e pastiglie dei freni
Nuova frizione, nuova pompa e cilindro frizione.
L'impianto elettrico è stato completamente controllato e in gran parte rinnovato.
Gli strumenti VDO sono stati puliti e regolati all'interno e all'esterno.
Sedili completamente rinnovati e rivestiti in pelle rossa.
Pannelli delle porte rivestiti e strisce anodizzate elaborate
Rivestimento del padiglione, comprese le alette parasole
Inserti in legno lavorati
Volante sportivo Takata Petri con pomello del cambio abbinato
In breve, questa BMW è davvero completamente restaurata, il motore deve ancora essere rodato. Tutti i lavori di restauro sono documentati in un libro di restauro individuale. Per i nostri veicoli restaurati garantiamo una garanzia di 1 anno. Tuttavia, il prerequisito fondamentale è che tutti gli interventi di assistenza vengano eseguiti da noi o, in casi eccezionali, da un partner di assistenza da noi nominato.
