1974 BMW 3.0 CSi

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1974 BMW 3.0 CSi

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  • Modello
    BMW 3.0 CSi
  • Anno
    1974
  • Condizione
    Usato
  • Tipo di corpo
    Coupé
  • Tipo di carburante
    n/a
  • Potere
    147 kw (200 hp)
  • Chilometraggio
    n/a
  • Indirizzo
    Vietor Str. 85, 51103 Köln
  • Paese
  • Pubblicato
    26.02.2024
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VIN
N/A
Colore
Blu
Metallizzato
No
Motore
N/A
Numero del motore
N/A
Numero di Telaio
N/A
Cambio
Manuale
Volante
LHD
Ruote Motrici
RWD
Primo Reg. Paese
N/A
Porte
2/3
Colore interno
Beige
Scuderia Sportiva Colonia
Scuderia Sportiva ColoniaVietor Str. 85, 51103 Köln
Tempo di risposta medio: circa 2 mesi
scuderia-sportiva-colonia.com
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Descrizione

La BMW E9 Coupé
BMW pubblicizzava le eleganti e perfette coupé CS con il famoso slogan "La gioia di guidare". Sono senza dubbio tra le pietre miliari di BMW, non da ultimo per il loro fantastico motore a sei cilindri liscio come la seta e simile a una turbina e per il design molto elegante. Il motore, in seguito noto come M30, sarebbe diventato un pilastro della reputazione di BMW come produttore di motori (e, naturalmente, è stato mantenuto nel programma in varie modifiche fino al 1996). Il blocco è in ghisa grigia, la testata in lega leggera, l'albero a camme in testa è azionato da una catena; variando l'alesaggio era possibile ottenere cilindrate comprese tra 2,5 e 3,5 litri. Le carrozzerie sono state costruite tra il 1968 e il 1975 su base contrattuale da BMW presso l'azienda Karmann di Rheine e poi trasportate a Monaco per il completamento. Non è stata necessariamente l'idea migliore, in quanto alcuni veicoli hanno sofferto notevolmente durante il lungo percorso di trasporto a causa degli effetti del tempo, con il risultato che molti veicoli sono scomparsi dal mercato già negli anni Ottanta.
Il design è attribuito a Wilhelm Hofmeister - il famoso "Hofmeister kink" sul montante C. Ma questa curva di stabilizzazione la scopriamo già nella BMW 3200 CS, disegnata da Bertone. In ogni caso, gli elementi stilistici italiani sono inconfondibilmente presenti nella BMW E9, che contribuisce in modo significativo alla leggerezza e all'aspetto filigranato.
I primi modelli furono il 2800 CS con 170 CV, seguito dal 3.0 CS (180 CV) in versione a carburatori. Nell'autunno del 1971 fu aggiunta la prima variante a iniezione di benzina, la 3.0 CSI (200 CV).

La Scuderia Sportiva Colonia prestò particolare attenzione a queste coupé tecnicamente mature. La forma affascinante, l'eccellente telaio, gli ottimi freni e il potente motore erano, all'inizio degli anni Settanta, la misura di tutto. L'abitacolo è ricco di materiali lussuosi, i sedili sono molto comodi con un sostegno laterale accettabile e gli strumenti rotondi VDO, incorniciati singolarmente, sono ancora oggi una gioia per gli occhi. Un tester ha scritto in modo appropriato che se James Bond fosse stato tedesco, avrebbe scelto una BMW E9 come auto aziendale, anche se avrebbe certamente apprezzato il servosterzo della CSI.
Storia della BMW 3.0 CSI -SSC-574 qui offerta
Questa BMW E9 3.0 CSI con telaio n. 22632xx è stata consegnata in Italia da BMW nell'ottobre 1972 e immatricolata per la prima volta il 16 ottobre 1972. Secondo i documenti di immatricolazione italiani: carta di circolazione, siamo stati in grado di identificare solo due precedenti proprietari fino ad oggi. Un altro documento italiano è il "certificato di proprietà".

Condizioni della BMW 3.0 CSI -SSC-574 qui offerta
Dalla nostra fondazione, abbiamo venduto e/o revisionato oltre 200 BMW E9. Finora, solo molto raramente ci siamo imbattuti in veicoli che erano per lo più nelle loro condizioni originali. Questa CSI appartiene senza dubbio a questa categoria. Ovviamente non è mai stata coinvolta in un incidente, non sono stati eseguiti lavori di restauro, insolitamente non ci sono segni di ruggine, gli interni sono in tessuto di velluto originale e in ottime condizioni, la carrozzeria è stata riverniciata una volta, le cromature hanno un accenno di patina. Impeccabile nei punti critici. A causa del lungo periodo di stoccaggio in Italia, ora revisioneremo il motore originale, le sospensioni con nuove boccole e nuovi ammortizzatori Bilstein, nonché l'impianto frenante con nuovi tubi, pastiglie e dischi freno. La vecchia protezione del sottoscocca sarà rimossa e risigillata per motivi di sicurezza. Al più tardi entro la fine di aprile, questa BMW 3.0 CSI originale con tecnologia nuova sarà a disposizione del suo nuovo proprietario. Un extra speciale è l'impianto di climatizzazione di serie.
Dopo la revisione del motore, questa vettura deve ancora essere rodata secondo le specifiche di fabbrica. Questa BMW ha ancora i documenti di immatricolazione originali italiani. Per i clienti tedeschi, offriamo una nuova omologazione TÜV per questa BMW E9 con certificato di immatricolazione secondo il §25a per i veicoli storici (auto d'epoca).
Sintesi
Ancora oggi, i modelli BMW E9 sono considerati una delle più belle BMW mai costruite. Offrono spazio per 4 persone e, grazie al bagagliaio relativamente grande, c'è spazio per molti bagagli. Quasi nessun altro veicolo degli anni '70 combina eleganza, sportività e comfort in modo così piacevole come la BMW E9. La Scuderia Sportiva Colonia si è prefissata il compito di dedicarsi con passione e dedizione alla conservazione di questi fantastici veicoli. È una coupé da vedere e da far vedere, con un DNA inconfondibile della sua storia agonistica di grande successo. La 3.0 CSI, in particolare, si guida ancora oggi come una moderna BMW. Questa è un'opportunità di prim'ordine per fare propria un'originalissima BMW 3.0 CSI.
Inoltre, se non vi piace il colore o le opzioni installate, abbiamo oltre 10 altre BMW E9 attualmente in vendita o in fase di restauro, dove ogni potenziale acquirente può scegliere il proprio colore originale BMW per i veicoli da restaurare, così come le opzioni da installare. Su richiesta, saremo lieti di fornirvi un'offerta personalizzata per ogni veicolo, comprensiva di un elenco di opzioni.

Nota bene:
Vi offriamo una garanzia di 1 anno per tutti i lavori eseguiti. Il presupposto fondamentale è che tutti gli interventi di assistenza in corso vengano eseguiti da noi o da un partner di assistenza da noi selezionato.
L'offerta non è vincolante ed è soggetta a prevendita. La cassetta degli attrezzi è stata riempita, la ruota di scorta è stata montata, le istruzioni per l'uso sono disponibili. Forniamo assistenza per la registrazione/autorizzazione in Germania. Se necessario, saremo lieti di far redigere una nuova perizia di stima. In Europa, trasporto in rimorchio chiuso, più spedizione in container per il resto del mondo.
Il veicolo qui offerto si trova nel nostro nuovo Classic Centre in Jungenthaler Str. 1A, DE-57548 Kirchen/Sieg, nell'ex rimessa per locomotive Arnold Jung troverete un'ampia selezione di classici emozionanti e sportivi. Per saperne di più sulla nostra gamma di servizi e sulla selezione di veicoli, visitate il sito www.scuderia-sportiva-colonia.com.

Tradotto da DeepL

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