Produttore: Classic Park Koppenhoefstraat 14 5283VK BOXTEL, NL 0411605000 http://www.classicpark.nl [email protected]
Un appassionato di auto belga voleva costruire una fantastica auto da pista partendo da una coupé E36, preferibilmente un modello M3. Cercava una coupé perfettamente mantenuta, senza incidenti e con pochi chilometri. Trovare una M3 adatta e senza incidenti si è rivelato difficile, poiché anche una bella coupé a 6 cilindri è rara.
Nel 2018, ha trovato in Belgio una BMW 323CI in versione facelift, colore Orient Blue, di ultima generazione, che soddisfaceva tutti i suoi criteri: un’auto originale belga con chilometraggio basso verificabile tramite i libretti di manutenzione e il Car-Pass belga, cambio manuale, vernice originale (ad eccezione del cofano del bagagliaio), primo proprietario, manutenzione effettuata dal concessionario e in condizioni impeccabili. È inclusa la ricevuta di acquisto originale.
Il secondo proprietario ha quindi iniziato a trasformare l’auto in un veicolo pronto per la pista, ispirandosi alla M Clubsport in edizione limitata. È stato installato un pacchetto M completo, comprendente paraurti anteriore, labbro inferiore, minigonne laterali, paraurti posteriore con diffusore, soglie delle portiere rinforzate, specchietti esterni M (regolabili elettricamente) e uno spoiler M sul cofano del bagagliaio. Le soglie delle portiere presentano i loghi originali M Clubsport. Un silenziatore di scarico originale Rheinland Eisenmann Tuning (RET), i fari gialli e i fendinebbia impreziosiscono l’esterno.
All’interno sono stati montati sedili Recaro Pole Position su telai Recaro originali con opzioni di regolazione e guide. I sedili sono stati rivestiti in pelle e Alcantara con strisce M, simili a quelle dei sedili M-Vader, da Carmeb. I pannelli delle portiere sono stati rivestiti in Alcantara e il sedile posteriore è stato sostituito con un pannello cieco anch’esso rivestito in Alcantara. È stato montato un volante OMP, rivestito in Alcantara, con cuciture arancioni/ramate in tinta con la finitura verniciata del roll-bar Wiechers, la parte centrale del volante e il cambio corto RTD (fornito separatamente o disponibile su richiesta).
Sono state installate cinture di sicurezza a cinque punti per la guida sportiva, mentre per l’uso quotidiano sono state mantenute le cinture di sicurezza originali, caratterizzate da strisce M sulla fettuccia. Per la console centrale è stata utilizzata fibra di carbonio originale; essa include un pannello di strumenti VDO con indicatori di pressione dell’olio, temperatura dell’olio e voltmetro.
Le sospensioni sono state potenziate con un kit coilover KW V2, insieme a dischi e pastiglie dei freni speciali. Il motore è stato dotato di un sistema di aspirazione dell’aria fredda e di un collettore di aspirazione diverso. L’auto è stata equipaggiata con nuovi cerchi e pneumatici semi-slick.
Dopo la preparazione, il proprietario ha deciso di non utilizzare l’auto per gare o rally, al fine di preservarla. Nel 2024, l’auto è arrivata nei Paesi Bassi tramite colleghi di fiducia. Abbiamo aggiunto gli ultimi ritocchi, tra cui un rivestimento del tetto in Alcantara nero e montanti A e C in Alcantara. Tutte le altre parti interne sono state verniciate di nero, compresi i bordi dei componenti dell’illuminazione interna. L’auto è stata immatricolata con una targa olandese.
Ritenevamo che i cerchi originali e gli pneumatici semi-slick non fossero in linea con lo stile e la qualità dell’auto. Per migliorarne l’aspetto, abbiamo equipaggiato la E36 con un kit carrozzeria larga originale M-Motorsport restaurato e pneumatici nuovi.
Il risultato finale è davvero fantastico. Ci siamo divertiti a guidarla noi stessi prima di venderla al termine dell’asta.
