Riviera MotorSports è orgogliosa di presentare l'esemplare 1 di 12 Bugatti Veyron Sang Noir 2009 prodotte. L'immagine pubblicata nell'annuncio è solo a scopo rappresentativo. Immagini e documenti di supporto saranno forniti su seria richiesta.
Descrizioni come "l'auto più veloce del mondo" e "oltre 1.000 cavalli" vi faranno sicuramente entrare nei posti di parcheggio più visibili e privilegiati del vostro evento locale Cars and Coffee, ma non fanno altro che scalfire la superficie della storia della Bugatti Veyron. Tutto il resto della scheda tecnica di quest'auto, dalle specifiche del motore all'MSRP, è mozzafiato oggi come quando l'auto è arrivata sul mercato nel 2005.
Quando il nome Bugatti fu rilanciato da Volkswagen nel 1998, il suo primo progetto di produzione fu una supercar a motore centrale che avrebbe superato i limiti precedentemente accettati per le supercar da strada in termini di prezzo, prestazioni e sanità mentale. I prototipi sono stati avviati nel 2003 e i primi esemplari di produzione hanno lasciato la fabbrica francese nel 2005. L'abitacolo in fibra di carbonio della Veyron è dotato di un esclusivo motore a 16 cilindri e 64 valvole da 8 litri con configurazione a W che utilizza quattro turbocompressori per spingere attraverso il plenum una potenza sufficiente a raggiungere i 1.001 cavalli al momento della presentazione dell'auto, con successive edizioni più potenti. Questa potenza viene inviata a tutte e quattro le ruote attraverso un cambio sequenziale a sei rapporti che spinge l'auto a una velocità massima di oltre 250 miglia orarie, e a gestire tutto questo sono i freni in carbonio Brembo e un vero e proprio aerofreno che si dispiega dalla carrozzeria posteriore.
Nel corso della produzione della Veyron, Bugatti ha realizzato decine di edizioni limitate, dato il basso numero di esemplari prodotti fino a oggi. Le edizioni speciali più memorabili sono la Super Sport e la Gran Sport Vitesse con tetto Targa, entrambe con 1.200 cavalli di potenza.
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