La Chevrolet One-Fifty (o 150) fu il modello economico/di flotta della Chevrolet dal 1953 al 1957. Il suo nome deriva dall'abbreviazione del numero di serie (1500) per sfruttare la tendenza dei nomi numerici delle auto degli anni Cinquanta. Sostituì il modello Styleline Special e fu concepito principalmente come modello per flotte, anche se le vendite non erano limitate alle flotte. Era molto apprezzata dalla polizia, dai governi statali, dalle piccole imprese, dai consumatori attenti all'economia e dagli amanti delle auto sportive.
La One-Fifty era un mezzo di trasporto di base senza fronzoli. Aveva opzioni limitate, finiture essenziali, colori solidi, tappezzerie semplici e pesanti e pavimenti gommati. Piccole cose come posacenere, accendisigari e persino specchietti erano opzioni a pagamento. Rispetto ai modelli di livello medio Two-Ten o ai modelli premium Bel Air, la One-Fifty era spoglia e insipida. La scelta degli stili di carrozzeria si limitava alle berline, alle Handyman wagon (a quattro porte nel 1953-1954, a due porte nel 1955-1957) e (fino al 1955) alla Club Coupé. Gli unici stili di carrozzeria specifici per la One-Fifty erano la berlina di consegna (una carrozza a due porte senza finestrini posteriori e con il sedile posteriore rimosso) e la berlina business - una berlina a due porte con finestrini posteriori immobili e sedile posteriore rimosso.
Fino al 1954, la scelta dei propulsori era limitata a trasmissioni manuali e a motori di bassa potenza.