Quello che state guardando è un'opportunità. Questa Chevrolet Bel Air wagon del 1962 è la vostra occasione per avere un classico che può trasportare la famiglia e il carico in un unico veicolo d'epoca. Dispone anche di un comodo abitacolo con aria condizionata e di un sistema overdrive adatto alle autostrade. Sebbene possiate giustificare questa Chevrolet con il vostro lato pratico, gli appassionati che ne fanno parte apprezzeranno immediatamente le sospensioni pneumatiche regolabili, l'elegante bicolore, i freni a disco sulle quattro ruote e la potenza del V8 a iniezione. Quindi, questo è l'unico classico su cui i vostri lati pratici e appassionati possono essere d'accordo.
Non c'è nulla che possa far pensare a qualcuno che si tratti di un'auto per fare la spesa a caso. Il bicolore abbronzato e blu ha una straordinaria lucentezza moderna, e il blu ha anche la giusta nota metallica che si desidera in una cruiser. Anche le ruote Boss sono state verniciate in tinta. Ma oltre al colore, la tela deve essere al meglio. Per questo motivo si è investito molto per far sì che la lamiera avesse un aspetto magnifico. Grazie a questi pannelli piuttosto dritti, l'assetto a tutta lunghezza sembra una linea ininterrotta lungo la carrozzeria della Bel Air. Inoltre, i paraurti, la griglia e tutte le finiture dei finestrini brillano. Ma il dettaglio a cui probabilmente dedicherete più tempo è il pacchetto gessato completo e personalizzato. E potete assicurarvi che la gente abbia una visione chiara anche delle opere d'arte sul tetto, perché le sospensioni pneumatiche regolabili vi permettono di scegliere l'assetto basso ideale.
Gli interni non solo seguono un tema cromatico simile a quello dell'abbronzatura e del blu, ma sono anche ricchi di dettagli accurati. Per esempio, per assicurarsi di mantenere l'atmosfera classica, alcuni dei migliori aggiornamenti sono ben integrati in questa wagon. Lo stereo AM/FM con Bluetooth e USB è un'unità in stile retrò che non sembra fuori posto nel cruscotto, e anche i moderni comandi del climatizzatore R134a si integrano perfettamente. Anche il compressore delle sospensioni pneumatiche è ben nascosto nel vano portaoggetti posteriore. La prima impressione che si ha è quella di un look fresco e vintage dei sedili a bottoni con inserti in tessuto a righe. I pannelli delle porte sono in tinta e anche la moquette continua il look bicolore. Il guidatore può notare che si tratta di una cruiser aggiornata, grazie a caratteristiche di spicco come il gessato sul cruscotto e gli indicatori Dakota Digital VHX.
Il vano motore ha uno stile straordinario, con le pareti interne lisce di colore blu e un'altra decorazione gessata personalizzata sul motore. Ma non è questa la parte più impressionante. Si tratta di un moderno V8 Vortec 5,3 litri a iniezione su base LS. È stato costruito per divertimento con una camma leggera, un'aspirazione da 92 mm e un bel set di collettori Hustler rivestiti in ceramica. È supportato dai pezzi giusti, da una batteria Optima red top a un radiatore in alluminio con ventola elettrica. Ma per fare un upgrade adeguato non basta solo il motore. Questo è dotato di una trasmissione automatica 700R4 a quattro velocità. È dotato di un convertitore di stallo per le prestazioni e passa automaticamente a un facile overdrive in crociera. Le sospensioni sono dotate di bracci tubolari ad A davanti, bracci oscillanti rinforzati dietro e barre stabilizzatrici a entrambe le estremità. Inoltre, ci sono il servosterzo, l'aderenza di moderni pneumatici sportivi e un pacchetto di freni a disco Wilwood a quattro ruote con rotori forati e scanalati.
Completa di ricevute di costruzione e manuali di servizio, è un classico perfetto. Dopo tutto, convincerete tutti di aver acquistato un veicolo versatile per la famiglia con un ampio spazio di carico. Ma in realtà sono lo stile elegante, la potenza superiore del V8 e le sospensioni migliorate a convincervi. Dato che non siete gli unici a desiderare di camuffare un'auto da sogno in un classico pratico, dovreste affrettarvi a chiamare oggi stesso!
