Raro esemplare unico in cerca di un nuovo proprietario. Il veicolo è stato restaurato con grande cura e senza compromessi nel corso di circa cinque anni e da allora è di proprietà diretta.

Il veicolo è stato completamente smontato e le parti che dovevano essere sostituite sono state sostituite principalmente con pezzi NOS o usati ben conservati. L'uso di parti riprodotte è stato evitato il più possibile nell'interesse della massima originalità.

Il telaio e tutte le parti in lamiera (parafanghi, portiere, tetto, cofano e cofano del bagagliaio), così come tutte le piccole parti rilevanti, sono stati sverniciati e rivestiti con vernice catodica (CDP).

Tutte le parti in lamiera, compreso il telaio, sono state primerizzate e verniciate secondo uno standard elevato, mantenendo l'assoluta autenticità (toni di colore). Il colore delle parti della carrozzeria (Gris Ciel Lourd, AC120) e i due colori del telaio sono originali Citroen dell'epoca.

Durante l'assemblaggio del veicolo, è stata prestata la massima attenzione per garantire l'assoluta autenticità. Molti dettagli tecnici sono stati migliorati, tutti i collegamenti a vite e gli altri elementi di fissaggio e le piccole parti sono quasi esclusivamente originali e autentici. Inoltre, sono stati riparati, puliti e cromati galvanicamente o verniciati a polvere.

Il motore e il cambio del veicolo sono stati accuratamente revisionati da aziende specializzate. L'unità installata è notevolmente più potente in funzione, 103 CV invece di 84 CV, ma non corrisponde all'originale. Su richiesta è possibile installare un motore corrispondente al tipo.

Anche l'impianto idraulico è stato completamente revisionato e parzialmente rinnovato, con un'attenzione particolare alla manutenzione e alla riparazione. Il funzionamento dell'impianto idraulico può quindi essere definito impeccabile e affidabile.

Gli interni con i sedili anteriori e il sedile posteriore a panca, compresi i sedili pieghevoli nel bagagliaio, sono stati rinnovati e sono in condizioni sensazionali.
Tutti i comandi sul cruscotto sono in buone condizioni originali o sono stati riparati professionalmente. Il cruscotto è stato rivestito con vernice termoretraibile fedele all'originale e il cablaggio completo è stato riprodotto professionalmente.

Dal restauro del veicolo, gli intervalli di controllo, compresi i cambi dei fluidi, sono stati rigorosamente rispettati e documentati.

Sono disponibili quasi tutte le ricevute e le fatture del restauro e delle operazioni successive. È disponibile anche una documentazione fotografica dettagliata dei lavori eseguiti. Tutti i documenti possono essere visualizzati in formato digitale su richiesta.