Alfa Romeo GT 1300 Junior del 1972, aggiornata con un motore più potente da 2,0 litri
- consegnata nuova in Italia
- Motore da 2 litri con carburatori Weber 40 DCO1 e 129 CV di potenza
- rifinita nello splendido colore "Faggio
- ampiamente revisionato/rivitalizzato
- vernice in ottime condizioni
- mai saldato, davanzali originali
- interni originali in tessuto (beige)
- dotata di cerchi sportivi "minilite" con pneumatici come nuovi
Questa Alfa Romeo è stata consegnata il 1° ottobre 1972 dalla fabbrica di Milano al suo primo proprietario italiano. Originaria di Roma, la vettura è stata importata nei Paesi Bassi dall'attuale proprietario nel 2020 ed è stata ampiamente revisionata, rivitalizzata e ricostruita negli ultimi anni con un occhio di riguardo per i dettagli e l'originalità, per riportarla alle migliori condizioni. Ad esempio, i freni sono stati rinnovati (tutte le pinze, i blocchetti e i dischi), così come gli ammortizzatori, le molle elicoidali e i parafanghi interni. Lo scarico è stato in gran parte sostituito e le sospensioni sono state completamente controllate. Si può notare che la vettura proviene da un clima soleggiato: il sottoscocca è in ottime condizioni, i brancardi sono originali e la vettura non è mai stata saldata. Per protezione, la parte inferiore è stata spruzzata con un rivestimento in PVC. La maggior parte delle cromature è stata sostituita o lucidata. Gli interni in tessuto beige sono in gran parte originali. I tappetini, i pannelli delle porte, la tappezzeria posteriore, il cruscotto e l'headliner sono stati rinnovati. La 1300 GT aveva originariamente un motore da 1,3 litri con una potenza di soli 89 CV. Regolarmente, gli esemplari venivano aggiornati con un nuovo motore più potente per meglio adattarsi all'immagine sportiva dell'auto. È il caso di questo esemplare: il motore da 2 litri, ben rodato e dotato di carburatori Weber 40 DCO1, produceva 129 CV. In combinazione con il peso ridotto di circa 970 kg, l'Alfa Romeo accelera a 100 km/h in circa 8,7 secondi. Il design di Bertone è piacevole alla vista e la vettura è nota come una delle più belle coupé 2+2 mai costruite. Il cambio manuale a 5 marce, insieme alla trazione posteriore, garantisce un'esperienza di guida ottimale. In breve: una vera, pura Alfa Romeo. Arte da vedere ed emozione da guidare, splendidamente eseguita e rivitalizzata con un senso di originalità. Un'aggiunta a qualsiasi collezione e/o appassionato.
Informazioni generali sull'Alfa Romeo 1300 GT Junior
Costruita dal 1965 al 1974, l'Alfa Romeo 1300 GT Junior era il modello base della serie di coupé del marchio. Questo modello con un motore relativamente piccolo fu introdotto per attingere a un mercato - soprattutto in Italia - in cui si dovevano pagare meno tasse stradali. Il design fu curato dal top designer Bertone: con il suo frontale robusto e le linee pulite, è ancora oggi un modello ambito. Nelle competizioni automobilistiche, l'auto ha riscosso e riscuote grande successo, sia in versione più potente che non. Con una lunghezza di circa 4 metri e un peso di circa 970 kg, l'auto è quindi agile e sportiva. Gli interni sono ben rifiniti: bellissimi contatori cromati, cruscotto in legno e un caratteristico volante in legno a tre razze.
