Che auto meravigliosa: questa Alfa Romeo 1300 GT Junior Bertone del 1972. Ci sono design che semplicemente non hanno bisogno di spiegazioni. Basta osservarne le proporzioni perfette per capire immediatamente: questa è una coupé sportiva italiana proprio come dovrebbe essere. Aggiungeteci la fantastica combinazione del colore Verde Pino con gli interni color cognac, e il quadro è completo. E fortunatamente, in questo caso specifico, non si tratta solo di estetica, perché l’auto è stata completamente restaurata e ricostruita.
La storia dietro questa Alfa è straordinaria. Il precedente proprietario non ha acquistato l’auto perché aveva urgente bisogno di un’Alfa d’epoca per percorrere lunghe distanze. La sua passione era ben altra: voleva restaurarla. E l’ha fatto alla grande. Partendo da una carrozzeria solida e priva di ammaccature, la 1300 GT Junior è stata completamente revisionata e ricostruita da zero. Il processo di restauro è stato ampiamente documentato, quindi non solo si vede il risultato finale, ma si può anche ripercorrere il lavoro che c’è stato dietro. E quel lavoro è davvero impressionante.
Ciò che rende questa Alfa assolutamente irresistibile è la sua combinazione di colori. Il Verde Pino è uno di quei colori tipicamente italiani che assumono sfumature diverse a seconda della luce. Abbinato agli interni color cognac, funziona eccezionalmente bene. Elegante, sportiva e, soprattutto, in perfetto stile primi anni ’70. La carrozzeria è stupenda, con linee pulite, dettagli meticolosi e quella forma tipica di Bertone che sembra suggerire velocità anche da ferma.
E questo ci porta naturalmente a una domanda interessante: chi è in realtà l’artefice di tutto questo? L’Alfa Romeo commissionò il progetto, Bertone appose il proprio nome sul design e un giovane Giorgetto Giugiaro ne disegnò le linee durante il suo periodo presso la Bertone. Forse la risposta corretta è semplicemente: tutti e tre. Il fatto è che il risultato è oggi uno dei design di coupé italiani più riconoscibili di quel periodo. Giugiaro avrebbe poi progettato una serie impressionante di automobili, ma questa Alfa dimostra magnificamente quanto fosse già forte il suo senso delle proporzioni all’epoca.
La GT 1300 Junior debuttò nel 1965 come versione più accessibile all’interno della gamma di coupé dell’Alfa Romeo. Ma non confondete “Junior” con noioso o di qualità inferiore. Sotto il cofano si nasconde il motore Alfa Romeo Twin Cam a quattro cilindri da 1.290 cc, un motore con due alberi a camme in testa che si abbina perfettamente al carattere vivace dell’auto. Inoltre, la potenza in cavalli racconta solo una piccola parte della storia. Il peso ridotto, la risposta immediata all’acceleratore e il cambio manuale a cinque marce rendono la Junior un’auto incredibilmente divertente da guidare anche a velocità moderate. E questo piccolo motore funziona così bene che è difficile descriverlo a parole. Una buona Alfa della serie 105 risulta leggera, compatta e reattiva. Il motore ama essere spinto in regime di giri elevati, il cambio invita a cambiare marcia e ogni curva sembra un buon motivo per proseguire ancora un po’. Non è il tipo di auto d’epoca in cui la destinazione è la parte più importante del viaggio. Potresti semplicemente perdere una curva.
Anche gli interni sono una delizia. Gli interni color cognac si fondono armoniosamente con la carrozzeria Verde Pino e conferiscono all’auto proprio quell’aspetto caldo e accogliente che si addice a un classico italiano di quell’epoca. Il cruscotto è ben organizzato, la strumentazione è disposta in modo chiaro davanti a te e la posizione di guida ti dà immediatamente la sensazione che questa auto sia stata progettata pensando al guidatore.
Questa Alfa Romeo 1300 GT Junior combina quindi uno dei più bei design di coupé italiani del suo tempo con un restauro eccezionalmente accurato. Verde Pino, cognac, un motore vivace e quelle inconfondibili linee Bertone: a volte una formula vincente non deve essere affatto complicata.
Questa è un’Alfa per l’appassionato che non si limita a guardare il risultato finale, ma apprezza anche il lavoro che c’è dietro. Una fantastica 1300 GT Junior da ammirare nei dettagli, ma soprattutto da guidare. Perché, per quanto possa sembrare bella nel garage, alla fine è dal posto di guida che si apprezza al meglio questa Alfa. Se siete interessati, contattateci oggi stesso. Saremo lieti di assistervi.
