Alfa Romeo Giulia Sprint GT in vendita Nel corso dell'illustre storia dell'Alfa Romeo, sono stati introdotti numerosi modelli di Giulia, il che rende difficile tenerne traccia. Tra questi spicca la Giulia Sprint GT, spesso definita "stepnose" o coupé Bertone. Questo modello iconico fu disegnato dal leggendario Giorgetto Giugiaro quando aveva solo 22 anni: L'Alfa Romeo 1600 Giulia Sprint GT, riverniciata nel 2017 nella sua tonalità originale "Medium Cobalt Blue", rimane esteticamente straordinaria. Conserva le ruote originali in acciaio, ora dotate di pneumatici nuovi. I dettagli cromati sono in ottime condizioni, con solo lievi vaiolature sulla griglia. Tutti i pannelli della carrozzeria sono perfettamente allineati e le porte funzionano senza problemi. I vetri sono trasparenti e tutti i componenti in gomma sono stati sostituiti con altri nuovi: Gli interni di questa Alfa Romeo Giulia Sprint GT trasudano semplicità ed eleganza. Il cruscotto è stato meticolosamente riverniciato in un grigio speciale per replicare fedelmente la finitura originale. I quadranti rotondi splendidamente lavorati e il volante impeccabile creano un'atmosfera invitante, facendo venire voglia di sedersi in macchina anche da fermi. L'abitacolo è stato riportato alle specifiche originali utilizzando materiali autentici, con la vera pelle che ha sostituito il precedente vinile: un aggiornamento di gusto che anche i puristi potranno apprezzare. Per la sicurezza, sono state installate cinture di sicurezza sia anteriori che posteriori. L'auto è inoltre dotata di tappeti nuovi in tutta la vettura, anche nel bagagliaio, dove si trovano la ruota di scorta e il cric originali.Motore e tecnica: tra il 2015 e il 2018, questa Alfa Romeo Giulia Sprint 1600 è stata sottoposta a un restauro completo, durante il quale ogni componente è stato meticolosamente ispezionato e sostituito come necessario dopo 80.000 chilometri di viaggio. I principali lavori di restauro hanno incluso: Ricostruzione della testata con nuove valvole e guide valvole. Installazione di nuove fasce elastiche, cuscinetti e catene di distribuzione. Ricostruzione del motorino di avviamento e aggiunta di un nuovo alternatore CA (l'originale è stato conservato). Ricostruzione dello spinterogeno con un sistema Ignitor. Rifacimento della pompa del carburante e dei carburatori. Ricostruzione del cambio e montaggio di una nuova frizione, di un cuscinetto e di una ciambella. Installazione di un nuovo impianto di scarico e di raccordi. Montaggio di nuove molle e ammortizzatori classici Koni. Sostituzione della barra di sterzo, dei giunti di sterzo, dei giunti sferici e dei componenti in gomma anteriori e posteriori. Sostituzione dei cuscinetti e dei gommini dell'albero di trasmissione. Ricostruzione della scatola dello sterzo e aggiunta di un nuovo braccio dello sterzo. Sostituzione dei cuscinetti delle ruote. Revisione completa dell'impianto frenante, mantenendo i freni Dunlop originali. Dopo il restauro, la Giulia Sprint GT è stata guidata per circa 5.000 chilometri e ora offre una piacevole esperienza di guida, con tutto ciò che funziona perfettamente.Storia: Questa Alfa Romeo Giulia Sprint GT vanta una storia notevole: Il primo proprietario, il signor Asplund, oggi 93enne, acquistò l'auto nel 1966 e la tenne fino al 2015. È stata conservata in un ambiente asciutto dal 1983 fino al 2018, quando è tornata su strada. Il secondo proprietario ha intrapreso lo splendido restauro e ce l'ha venduta nel 2024. L'auto ha percorso un totale di 85.000 chilometri, un chilometraggio verificato dai documenti di controllo. È una vettura con numeri corrispondenti e conserva i colori originali. Questa Giulia Sprint GT è stata un modello importante per l'Alfa Romeo. Nonostante le sue dimensioni compatte, nel 1966 aveva un prezzo elevato, con un costo inferiore di sole 200 sterline rispetto a quello di una Jaguar E-type. Se vivete in Svezia e desiderate vendere la vostra Alfa Romeo classica, fatecelo sapere qui.
