Alcune auto stanno diventando più pesanti, più silenziose e più confortevoli. Alfa Romeo ha deciso di fare esattamente il contrario con la 4C: meno peso, meno sistemi di assistenza e, soprattutto, più sensazioni alla guida. Il risultato è stata un’auto sportiva compatta che, in realtà, era più vicina a una supercar esotica che a una roadster tradizionale.
La 4C ha debuttato nel 2013 e ha significato molto per Alfa Romeo. È stata la prima auto sportiva del marchio dopo anni a concentrarsi su un unico obiettivo: la guida. L’auto presentava una monoscocca in fibra di carbonio, una configurazione a motore centrale e trazione posteriore: caratteristiche che ci si aspetterebbe tipicamente in auto di una fascia di prezzo completamente diversa.
La 4C non ha il servosterzo. Al giorno d’oggi, è quasi impensabile. Ma è proprio per questo che ogni movimento del volante risulta diretto e sincero. È esattamente ciò che appassiona molti appassionati.
La Spider è stata lanciata nel 2015. Guidare con la capote abbassata ha aggiunto una dimensione in più all’auto. Dopotutto, il motore turbo è proprio dietro di te e puoi sentirlo – esattamente come dovrebbe essere.
Questo esemplare è rifinito nell’iconico Giallo Prototipo. È un colore che forse valorizza al meglio le linee compatte della 4C. Abbinato alla pelle nera e all’Alcantara, crea un contrasto sorprendente che si adatta perfettamente a questa Alfa Romeo. Per mantenere la vernice bella come è ora, l’auto è stata trattata con un rivestimento ceramico e la parte anteriore è protetta con una pellicola protettiva per la vernice. È il tipo di investimento che ci si aspetta da un’auto curata meticolosamente.
Anche l’allestimento è eccezionalmente ben equipaggiato. I bellissimi cerchi da 18 pollici, tra le altre caratteristiche, sono stati selezionati direttamente in fabbrica. Gli ultimi ritocchi sono stati curati da Pogea Racing. Lo scarico sportivo con valvole conferisce al motore 1750 turbo un carattere in più, mentre lo spoiler posteriore in fibra di carbonio ne esalta l’estetica. Sportiva, ma senza rinunciare al fascino originale dell’auto. Sotto il cofano, un upgrade delle sospensioni con distanziali garantisce una maneggevolezza più precisa e un assetto ottimale.
Con soli 36.000 chilometri sul contachilometri, questa 4C è in condizioni eccellenti. La manutenzione è stata eseguita esclusivamente da specialisti olandesi di fiducia dell’Alfa Romeo. Sono inclusi i libretti di manutenzione originali, la cronologia completa degli interventi e le fatture. È stato conservato anche il libretto di produzione con le foto della costruzione dell’auto, che ne arricchisce la storia.
Sono stati curati anche i dettagli pratici. È inclusa la copertura protettiva in tessuto per il tetto, insieme al telo copriauto originale e a un caricabatterie a goccia.
Sebbene il fascino di una 4C risieda principalmente nella guida, le comodità moderne non sono state trascurate. Grazie a un aggiornamento del sistema di infotainment, l’auto dispone di Apple CarPlay ed è stato installato un impianto audio Alpine e Hertz. Questa configurazione, che ha richiesto un investimento di circa 3.000 €, offre una qualità del suono impressionante per un’auto di questo tipo.
L’Alfa Romeo 4C è un’auto difficile da paragonare a molte altre. La sua carrozzeria in fibra di carbonio, le dimensioni compatte, la configurazione a motore centrale e il peso ridotto creano un’esperienza di guida ormai rara al giorno d’oggi.
Trovare una buona 4C dipende spesso dal modello specifico, dal colore, dagli optional e dalla storia del veicolo. Questo esemplare in particolare combina magnificamente tutti questi elementi. Contattate oggi stesso Gallery Aaldering. Esportiamo i nostri veicoli in tutto il mondo: chiedeteci quali sono le possibilità.
