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Datsun 240 Z Serie II Coupé del 1971
Questa vettura è dotata di un motore a 6 cilindri da 2.393 cc ed è pronta per il rally. È equipaggiata con contachilometri parziale, fari Hella, roll-bar, sedili avvolgenti Cobra ed è stata ben mantenuta, con fatture disponibili.
Storia e documentazione
La Datsun Serie Z, introdotta nel 1969, è un modello iconico noto per la sua velocità, agilità e comfort come GT. L’esemplare offerto è stato potenziato e modificato per il rally e i viaggi a lunga distanza, rendendolo una vera “divoratrice di miglia”. Include un contachilometri da rally, sedili avvolgenti, un roll-bar, fari Hella e un interruttore a pavimento.
Questa vettura in particolare, con codice tipo HLS30, è stata prodotta nell’agosto del 1971 e originariamente consegnata nuova negli Stati Uniti. Il numero di telaio è 40190, il che indica che si tratta di un modello della Serie II. Nel 2011 è stata importata dalla California nei Paesi Bassi. Il veicolo è stato ben mantenuto ed è corredato di una documentazione completa. Data la sua età, è esente dal bollo e non richiede più l’ispezione APK.
Esterni
L’auto è verniciata in una bellissima tonalità calda di arancione: New Sight Orange (codice colore 918). Monta cerchi sportivi in alluminio da 15 pollici con pneumatici Vredestein, ancora in buone condizioni. Gli esterni sono in condizioni piuttosto originali, con segni di usura coerenti con l’età del veicolo. Presenta un telaio rigido, luci e finestrini in buone condizioni, finiture cromate in gran parte originali con alcune guarnizioni in gomma sostituite e fari Hella montati sulla parte anteriore per un look più grintoso. Sono stati installati paraurti più grandi e i loghi Z dietro i finestrini laterali distinguono la Serie II dalla Serie I.
Interni
Gli interni sono progettati ponendo l’accento sulla guida piuttosto che sul lusso. Presentano un cruscotto ben organizzato con strumenti rotondi incassati in una profonda cavità, meno cromature rispetto ai primi modelli della Serie I e più finiture in plastica. I sedili sono più robusti e leggermente più moderni, con una disposizione pratica di interruttori e comandi. Il volante e la leva del cambio sono rifiniti in legno.
Le dotazioni includono il riscaldamento, un interruttore di messa a terra, un freno di stazionamento idraulico, un contachilometri da rally Belmog Classic, sedili avvolgenti Cobra, un roll-bar (Safety Devices) e porte USB e da 12 V. Il rivestimento del tetto è rifinito con cuciture di pregio. Il bagagliaio contiene un estintore e una ruota di scorta, ben nascosti sotto la tappezzeria. Gli interni mostrano segni di usura coerenti con l’età dell’auto.
Dati tecnici
Guidare questa auto è un vero piacere, grazie al rombo sportivo del motore robusto. Raggiunge i 100 km/h in circa 8 secondi e ha una velocità massima di circa 200 km/h. Il motore è un 6 cilindri in linea da 2,4 litri a secco con blocco in ghisa, testata in alluminio SOHC e albero a camme azionato a catena. Eroga 150 horsepower tramite due carburatori ed è noto per la fluidità di funzionamento e l’affidabilità.
Il cambio manuale a 4 marce aziona le ruote posteriori. L’auto ha un’ottima tenuta di strada, una buona frenata e un cambio marce fluido, essendo stata ben mantenuta con l’installazione di numerosi ricambi nuovi. L’ultimo tagliando è stato effettuato nel maggio 2025. È pronta per il suo prossimo proprietario.
Informazioni generali
La Datsun 240Z, nota anche come “Fairlady”, fu lanciata nel 1969. È dotata di un motore a 6 cilindri con albero a camme in testa, freni a disco anteriori e sospensioni indipendenti su tutte e quattro le ruote. Era paragonabile ad auto sportive più costose come la Jaguar E-Type e la BMW 2800 CS, ma aveva un prezzo simile a quello di auto come l’Alfa Romeo Spider, la MG B e l’Opel GT, tutte dotate di motori a 4 cilindri.
