Vedere le informazioni in inglese qui sottoDatsun 260 Z Coupé - Originale olandese consegnata- Certificato di immatricolazione originale presente- Cerchi e sedili originali presenti- Completamente restaurata- Motore a 6 cilindri da 2.565 cc- Differenziale Sper- Cambio a 5 marce- Immediatamente adatta alla guida nei rally- Terratrip Classic 202 Plus V4- Faretti Hella- Roll cage- Sedili a secchiello- Sistema audio PioneerCon la serie Z, Datsun ha portato sul mercato un'auto iconica. Un'auto veloce e agile con un delizioso motore a 6 cilindri, ma anche una confortevole GT. Non a caso, l'esemplare che vi proponiamo è stato migliorato e reso adatto ai rally e/o ai lunghi viaggi. Quest'auto è una vera divoratrice di chilometri. Sono installati un Terratrip Classic 202 Plus V4, sedili in pelle, roll cage, fari Hella e un sistema audio Pioneer. Inoltre, la vettura è dotata di un differenziale a slittamento limitato. I cerchi sportivi in lega "John Brown Wheels" da 15 pollici sono dotati di pneumatici invernali, che rendono l'auto adatta al Winter Trail Rally, ad esempio. L'auto viene fornita anche con i cerchi e i sedili originali, in modo da poterla riportare alle sue condizioni originali. Sono presenti 5 cerchi originali da 14 pollici con pneumatici, 4 dei quali sono in ottime condizioni. Anche i sedili originali sono in buone condizioni. Ciò che rende questa vettura piuttosto speciale è che è stata originariamente consegnata nei Paesi Bassi nel 1978. In origine, l'auto è stata di proprietà dello stesso proprietario per ben 32 anni! E si vede: la Datsun è in ottime condizioni sia estetiche che tecniche. Il telaio è privo di ruggine e l'auto è stata completamente restaurata di recente. Di conseguenza, anche il colore originale "Silver Metallic" è in ottime condizioni. Guidare l'auto è una gioia: il cambio manuale originale a 5 marce è completamente sincronizzato e la quinta marcia è un overdrive. In combinazione con il suono grezzo e duro del motore, l'auto non solo ha un suono sportivo: le sue prestazioni sono impressionanti per gli standard degli anni '70. I 100 km/h vengono raggiunti in circa 10,4 secondi e la velocità massima è di circa 200 km/h. La carta di circolazione originale rilasciata il 27 giugno 1978 è ancora presente. L'auto è stata consegnata nuova da "Auto Jansma BV" di Heerenveen: concessionario ufficiale Mercedes-Benz e Datsun. È ancora presente una vecchia pubblicità di questo concessionario. Sotto il cofano sono ancora visibili gli adesivi originali. Anche l'ultimo proprietario è sempre del nord dei Paesi Bassi. Informazioni generali sulla Datsun 260ZNel 1969 fu introdotta la Datsun 240Z (nota anche come "Fairlady"). Con specifiche come il motore a 6 cilindri con alberi a camme in testa e le sospensioni a 4 ruote indipendenti, l'auto aveva somiglianze con auto sportive molto più costose come la Jaguar E-Type e la BMW 2800 CS, ma al prezzo di auto come l'Alfa Romeo Spider, la MG B e la Opel GT (tutte dotate di motore a 4 cilindri). Di conseguenza, la serie Z ebbe un grande successo in tutto il mondo. Nel 1974, alla 240Z subentrò la più potente 260Z che, grazie a una cilindrata maggiorata, aveva 162 CV anziché 150 CV. Nel 1978, l'ultima serie Z uscì dalla linea di produzione. L'auto è ancora considerata una buona GT da guidare, con un aspetto sportivo e bello, oltre che una buona maneggevolezza. Di conseguenza, il modello è diventato sempre più popolare.Datsun 260 Z Coupé - Consegna originale olandese - Certificato di immatricolazione originale disponibile - Cerchi e sedili originali disponibili - Completamente restaurata - Motore a 6 cilindri da 2.565 cc - Cambio a 5 marce - Direttamente adatta per i rally - Terratrip Classic 202 Plus V4 - Faretti Hella - Rollcage - Sedili a secchiello - Sistema audio PioneerCon la serie Z, Datsun ha portato sul mercato un'auto iconica. Un'auto veloce e agile con un delizioso motore a 6 cilindri, ma anche una confortevole GT. Non a caso, quella che vi proponiamo è stata migliorata e resa adatta ai rally e/o ai lunghi viaggi. Quest'auto è una vera divoratrice di chilometri. È stata equipaggiata con un Terratrip Classic 202 Plus V4, sedili in pelle, roll cage, fari Hella e impianto audio Pioneer. Inoltre, la vettura è dotata di un differenziale a slittamento limitato. I cerchi sportivi in lega "John Brown Wheels" da 15 pollici sono dotati di pneumatici invernali, che rendono l'auto adatta al Winter Trail Rally, ad esempio. L'auto viene fornita anche con i cerchi e i sedili originali, per cui può essere riportata alle sue condizioni originali. Sono presenti 5 cerchi originali da 14 pollici con pneumatici, 4 dei quali sono in ottime condizioni. Anche i sedili originali sono in buone condizioni. Ciò che rende questa vettura piuttosto speciale è che è stata originariamente consegnata nei Paesi Bassi nel 1978. All'inizio, l'auto è stata di proprietà dello stesso proprietario per ben 32 anni! E si vede: la Datsun è in ottime condizioni sia estetiche che tecniche. Il telaio è privo di ruggine e l'auto è stata completamente restaurata di recente. Di conseguenza, anche il colore originale "Silver Metallic" è in ottime condizioni. Guidare l'auto è una gioia: il cambio manuale originale a 5 marce è completamente sincronizzato e la quinta marcia è un overdrive. In combinazione con il suono grezzo e duro del motore, l'auto non ha solo un suono sportivo: le prestazioni sono impressionanti per gli standard degli anni '70. I 100 km/h sono raggiunti in circa 10,4 secondi e la velocità massima è di circa 200 km/h. La carta di circolazione originale rilasciata il 27 giugno 1978 è ancora presente. L'auto è stata consegnata nuova da "Auto Jansma BV" di Heerenveen: concessionario ufficiale Mercedes-Benz e Datsun. È ancora presente una vecchia pubblicità di questo concessionario. Sotto il cofano sono ancora visibili gli adesivi originali. Anche l'ultimo proprietario è sempre del nord dei Paesi Bassi. Informazioni generali sulla Datsun 260ZNel 1969 fu introdotta la Datsun 240Z (nota anche come "Fairlady"). Con specifiche come il motore a 6 cilindri con alberi a camme in testa e le sospensioni a 4 ruote indipendenti, l'auto aveva somiglianze con auto sportive molto più costose come la Jaguar E-Type e la BMW 2800 CS, ma al prezzo di auto come l'Alfa Romeo Spider, la MG B e la Opel GT (che erano tutte dotate di un motore a 4 cilindri). La serie Z ebbe quindi un grande successo in tutto il mondo. Nel 1974, la 240Z fu succeduta dalla più potente 260Z, che aveva 162 CV invece di 150 CV grazie a una cilindrata maggiorata. Nel 1978, l'ultima serie Z uscì dalla linea di produzione. L'auto è ancora considerata una buona GT da guidare, con un aspetto sportivo e bello, oltre che una buona maneggevolezza. Di conseguenza, il modello è diventato sempre più popolare.