Vedi informazioni in inglese qui sottoDatsun Fairlady 2000 1969- Potente motore da 2 litri con doppio carburatore- Cambio manuale a 5 marce- Roll bar e parabrezza- Portapacchi- Faretti Hella- Computer da rally Terratrip- Scarico in acciaio inoxUna delle prime auto sportive giapponesi sul mercato europeo: la Datsun Sports, meglio conosciuta come Fairlady. Si tratta della versione 2000 più potente, con un motore da 2 litri da 135 cavalli. Un elevato fattore di divertimento unito all'affidabilità giapponese. È stata costruita nel 1969 e importata nei Paesi Bassi nel 1995. Di proprietà dell'attuale proprietario dal 2009, che l'ha mantenuta con amore. La Datsun è stata utilizzata anche per i rally, per i quali è eccellente. In passato, l'auto è stata completamente restaurata, e si vede. Rifinita nel colore grigio codice "666" con faretti Hella e molte cromature, è uno spettacolo bellissimo da vedere. Gli interni sono in pelle nera e sono dotati di riscaldamento, computer da rally Terratrip, roll cage e parabrezza. Il vano motore è asciutto e pulito. È una gioia da guidare: agile, veloce e leggera. Il motore da 2 litri con 135 CV è controllato dal cambio manuale a 5 rapporti. Lo scarico in acciaio inox genera un bel suono grezzo e pesante. Pratica, veloce e una vera auto da guida per i rally e per l'hobby. Informazioni generali sulla Datsun Sports FairladyLa Datsun Sports Fairlady fu prodotta a partire dal 1959 e dovette competere con le auto sportive inglesi e italiane di marchi come Alfa Romeo, MG e Triumph. Vennero costruite soprattutto le serie 1600. Nel 1967 fu introdotta la più potente serie 2000 con motore da 2,0 litri. A causa, in parte, di un'aliquota fiscale più elevata in Giappone, questa serie fu costruita indicativamente in meno esemplari, circa 15.000. Il motore era abbinato di serie a un cambio manuale a 5 marce, una soluzione progressiva e piuttosto insolita per l'epoca. La vettura era pubblicizzata come significativamente più economica rispetto alla concorrenza. Vinse premi nella sua categoria, mentre il prezzo era il più basso. In Australiaë l'auto era molto popolare, in parte perché in quel Paese non erano in vigore le normative sulle emissioni. La Sports Fairlady fu succeduta dalla 240Z.Datsun Fairlady 2000 1969- Potente motore da 2 litri con doppio carburatore- Cambio manuale a 5 marce- Roll bar e parabrezza- Portapacchi- Faretti Hella- Computer da rally Terratrip- Scarico in acciaio inoxUna delle prime auto sportive giapponesi sul mercato europeo: la Datsun Sports, meglio conosciuta come Fairlady. Si tratta della versione 2000 più potente, con un motore da 2 litri da 135 CV. Un elevato fattore di divertimento unito all'affidabilità giapponese. È stata costruita nel 1969 e importata nei Paesi Bassi nel 1995. Di proprietà dell'attuale proprietario dal 2009, che l'ha mantenuta con amore. La Datsun è stata utilizzata anche per i rally, per i quali è eccellente. In passato, l'auto è stata completamente restaurata, e si vede. Rifinita nel colore grigio codice "666" con faretti Hella e molte cromature, è uno spettacolo bellissimo da vedere. Gli interni sono in pelle nera e sono dotati di riscaldamento, computer da rally Terratrip, roll cage e parabrezza. Il vano motore è asciutto e ordinato. È una gioia da guidare: agile, veloce e leggera. Il motore da 2 litri da 135 CV è controllato dal cambio manuale a 5 rapporti. Lo scarico in acciaio inox genera un bel suono grezzo e pesante. Pratica, veloce e una vera auto da guida per i rally e per l'hobby. Informazioni generali sulla Datsun Sports FairladyLa Datsun Sports Fairlady fu prodotta a partire dal 1959 e dovette competere con le auto sportive inglesi e italiane di marchi come Alfa Romeo, MG e Triumph. Vennero costruite soprattutto le serie 1600. Nel 1967 fu introdotta la più potente serie 2000 con motore da 2,0 litri. In parte a causa di un'aliquota fiscale più elevata in Giappone, queste serie furono costruite indicativamente in numero minore, circa 15.000 unità. Il motore era abbinato di serie a un cambio manuale a 5 marce, un sistema progressivo e piuttosto speciale per l'epoca. La vettura era pubblicizzata come significativamente più economica rispetto alla concorrenza. Vinse premi nella sua categoria, mentre il prezzo era il più basso. L'auto fu molto apprezzata in Australia, in parte perché in quel Paese non erano in vigore le normative sulle emissioni. La Fairlady sportiva fu succeduta dalla 240Z.