Questo lotto sarà messo all'asta da Iconic Auctioneers, The Iconic Sale al Supercar Fest 2025 sabato 17 maggio, Sywell Aerodrome, Sywell, Northampton, NN6 0BN. Sebbene la popolarissima Datsun 240Z fosse destinata principalmente all'America, dove ebbe un enorme successo, Nissan produsse una versione radicalmente diversa della sua Fairlady Z esclusivamente per il mercato nazionale. Dopo la fusione con Prince, Nissan aveva sviluppato il formidabile sei cilindri in linea S20 della prima in un colosso delle competizioni, culminato con il lancio dell'indomabile Skyline GT-R a doppia camma. È lo stesso motore derivato dalle corse che sarebbe stato montato su questa rara ed eccezionale Z-car, insieme ad altri componenti orientati alle competizioni, creando la variante di produzione definitiva, la Z432.
Incredibilmente rara, è stata prodotta in soli 420 esemplari, molti dei quali hanno incontrato il loro destino sul circuito di gara o sono stati pesantemente modificati nel corso degli anni. Di conseguenza, è straordinariamente difficile trovare un esemplare di questo tipo e ancora più difficile è trovare un'auto autenticata e restaurata con cura, persino in Giappone, per non parlare della manciata di esemplari che sono stati importati altrove dagli appassionati.
Sebbene il suo aspetto esterno sia inconfondibilmente familiare, il suo cuore - la trasmissione della GT-R - conferisce a quest'auto un carattere unico; la natura ad alti regimi del motore, in particolare, si traduce in una performance estremamente coinvolgente e divertente. Come la GT-R di Hakosuka, la Z432 è una leggenda in patria e ha un seguito crescente tra gli appassionati in Occidente. Nonostante l'aspetto familiare, questa variante della GT-R ad alte prestazioni e a produzione limitata non deve mai essere confusa con una 240Z: è il "Santo Graal" di tutte le macchine Z di serie.
Solo 420 esemplari prodotti tra il 1969 e il 1973 e 299 nel 1969/1970, solo per il mercato JDM (quindi tutti RHD).
La Z432 aveva un prezzo quasi doppio rispetto alla Z-car di base e prendeva il nome dalle quattro valvole per cilindro del motore, dai tre carburatori e dai due alberi a camme.
Sei cilindri in linea "S20" da 1.989 cc DOHC a 24 valvole con testa in lega a flusso incrociato, con tre carburatori Mikuni-Solex 40PHH a doppia gola e accensione a transistor.
La Z432 era inoltre dotata di un cambio manuale a 5 marce a rapporti ravvicinati, di un sistema di scarico speciale (collettori tubolari e doppi tubi Fujitsubo), di cerchi in magnesio, di sospensioni anteriori indipendenti con montanti MacPherson, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici e barra stabilizzatrice; di sospensioni posteriori indipendenti con montanti Chapman, quadrilateri inferiori, molle elicoidali, ammortizzatori telescopici e differenziale a slittamento limitato R192.
Alcuni esemplari di Z432 sono stati utilizzati dalla polizia in Giappone.
L'auto qui presentata è il telaio n. 30-00326, supportato da un certificato/ispezione Heritage da parte di uno specialista Datsun (l'azienda). Quando era nuova era rifinita con un'accattivante vernice gialla e lo è ancora oggi, essendo un vecchio restauro eseguito in Giappone prima di essere importata nel Regno Unito nel 2018, dove è ora immatricolata nel Regno Unito. Da allora è rimasta in un magazzino professionale, ma di recente sono state spese circa 7.000 sterline (con specialisti di Z-car) per farla "combaciare" e sistemare correttamente.
Non sorprende che vi siano alcune prove di "preparazione alla pista": i punti di fissaggio della gabbia di protezione e gli archi posteriori sono forse leggermente più larghi di quelli di una Z432 standard e le ruote in magnesio sono state sostituite a un certo punto.
La Datsun Fairlady Z432 è una leggenda dell'automobile. Il suo motore straordinario, le prestazioni eccezionali, i numeri di produzione limitati e il design senza tempo la elevano a un regno di distinzione. Dal momento in cui è arrivata sulle strade, la Z432 ha catturato i cuori di coloro che hanno avuto la fortuna di sperimentare la sua potenza e la sua grazia. Oggi, rimane una testimonianza dell'abilità ingegneristica di Nissan e un simbolo duraturo dell'eccellenza automobilistica. Questa particolare vettura ha un prezzo molto ragionevole, data la rarità e la desiderabilità del modello - alcuni esemplari sono stati venduti di recente, negli Stati Uniti, rispettivamente a 170.500 e 253.000 dollari - a dimostrazione del fatto che una Z432 si colloca ai vertici del collezionismo per quanto riguarda le auto sportive giapponesi.
