1 di 7 Barchetta, BMW V8, Manuale a 6 marce, 250 miglia

Consegnata nuova alla Sport Cars GmbH di Stoccarda, in Germania, questa Guara Barchetta è stata di proprietà di un collezionista fin dalla sua nascita. L'auto è rifinita in Azzurro Metallizzato De Tomaso metallizzato con rivestimenti in pelle Blu e la potenza proviene da un V8 BMW M60B40 da 4,0 litri abbinato a un cambio manuale a sei marce e a un differenziale a slittamento limitato. La carrozzeria è in materiale composito, il telaio è in alluminio, le sospensioni sono a doppio braccio, i freni a disco Brembo, i cerchi Marchesini da 18″ e le cinture a sei punti Schroth Racing. Questa Guarà Barchetta viene offerta con i documenti di vendita originali, il Certificato di Origine De Tomaso e la documentazione di fabbrica.

La Guarà è stata l'ultima vettura realizzata da DeTomaso con il contributo del fondatore dell'azienda Alejandro de Tomaso. Il design era basato sul prototipo Maserati Barchetta Stradale del 1991, progettato da Carlo Gaino di Synthesis Design. La Guarà fu presentata al Salone dell'Automobile di Ginevra del 1993 e fu proposta nelle varianti coupé, spyder e barchetta, tutte caratterizzate da una carrozzeria in materiale composito su un telaio a nido d'ape in alluminio.

I cerchi Marchesini da 18″ indossano calotte centrali DeTomaso e sono montati con pneumatici Michelin MXX3 da 245/40 davanti e 285/35 dietro. La Guara ha un passo di 102,75″ ed è dotata di doppi quadrilateri e coilover ai quattro angoli, oltre che di barra antirollio e sterzo a pignone e cremagliera. La potenza di arresto è fornita da pinze Brembo su rotori anteriori forati e posteriori ventilati.