1975 De Tomaso Pantera GTS

170 000 EUR

1975 De Tomaso Pantera GTS

170 000 EUR
  • Modello
    De Tomaso Pantera GTS
  • Anno
    1975
  • Condizione
    Ripristinato
  • Tipo di corpo
    Coupé
  • Tipo di carburante
    Benzina
  • Potere
    362 kw (492 hp)
  • Chilometraggio
    200 km
  • Indirizzo
    Lijsterstraat 143620 Lanaken
  • Paese
  • Pubblicato
    17.03.2024
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VIN
N/A
Colore
Multicolore
Metallizzato
No
Motore
Ford 351ci engine
Numero del motore
N/A
Numero di Telaio
N/A
Cambio
Manuale
Volante
LHD
Ruote Motrici
RWD
Primo Reg. Paese
Francia
Porte
2/3
Colore interno
Nero
Machines with a Mission
Machines with a Mission Lanaken, Belgium
Tempo di risposta medio: circa 15 ore
machineswithamission.com
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Descrizione

"Il meglio dell'Italia, dell'Argentina e degli Stati Uniti".
De Tomaso Pantera GTS originale del 1975 aggiornata a FIA Gp4
Immatricolata in Francia, FIA HTP fino al 2033
Ammissibile al CER, al Tour Auto, alla 100 Ore di Modena e a molti altri eventi importanti.

La Pantera è stata progettata dal designer americano-olandese Tom Tjaarda e ha sostituito la Mangusta. A differenza della Mangusta, il telaio della Pantera è costituito da una monoscocca in acciaio, la prima volta che De Tomaso utilizza questa struttura.
Dopo l'inizio della produzione della Pantera, la De Tomaso introdusse una versione della Pantera GTS, orientata al motorsport di Gruppo 4. L'ingegnere e pilota britannico Mike Parkes, che in precedenza aveva sviluppato auto da corsa per la Ferrari, fu incaricato di sviluppare la nuova vettura.

L'annuncio della 911 che batteva la Pantera Gruppo 4 spinse Porsche a sviluppare le 911 RS e RSR e Porsche usò tutta la sua influenza presso la FIA per aumentare il limite di peso minimo della Pantera a 1250 kg, il che rende ancora un pacchetto molto competitivo. La Pantera Gruppo 4 è ampiamente riconosciuta come una delle migliori - se non LA migliore - vettura sportiva Gruppo 4 della sua epoca.

L'auto in vendita ha tutte le carte in regola: GTS originale, immatricolazione stradale francese, FIA HTP e un nuovo potente motore collegato a un cambio transaxle ZF corretto. L'ultima volta ha corso nella 100Ore di Modena del 2022, dove ha funzionato bene fino a quando il motore ha sviluppato un problema e il team ha deciso di non correre rischi e di ritirare la vettura. In seguito il motore è stato ricostruito, sottoposto a prove di Dyno e l'auto si è comportata bene in 3 giornate in pista.

Alcuni punti salienti
Telaio n. 7402 del 1975, una GTS originale.
Documentazione di consegna disponibile in fabbrica
Preparata da Knight Racing UK e completamente rimessa a nuovo nel 2022
Nuovo motore Ford 351ci da 492 CV con meno di 200 km dalla ricostruzione
Scheda tecnica disponibile
Transaxle ZF corretto
Servizio completo effettuato nel 2022
La livrea "Psichedelica" è avvolta su una carrozzeria argentata e pulita.
Sedile a ribalta, imbracatura ed estintore sono tutti in data
Serbatoi del carburante originali riempiti di schiuma
2 cerchi extra
Immatricolazione stradale francese
FIA HTP fino al 2033
Situato in Francia vicino a Ginevra

Tradotto da DeepL

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