1955 Dodge Coronet 2 door coupe

Dodge Coronet 1955 - Motore semi-hemi

Nel marzo del 1955 la signora Mary Biggs entrò da Emmert Hoffman Chrysler e acquistò questa splendida Dodge Coronet blu Halo. Solo un anno dopo aveva saldato il prezzo d'acquisto di 2751 dollari. Si prese cura regolarmente dell'auto e nel 1965, appena dieci anni dopo, pagò una somma principesca di 68 dollari per farla dipingere nel colore originale. Tuttavia, alcuni anni dopo, pensiamo che tra la fine degli anni '60 e inizio '70, l'auto fosse parcheggiata nel suo garage poiché non riusciva più a gestire la mancanza di servosterzo. Quasi 50 anni dopo l'auto fu donata a sua nipote e suo marito (J. Mitchell), meccanico, iniziò un restauro comprensivo. Ha pulito a fondo la vernice (aveva letteralmente 40+ anni di polvere da garage, sporco ecc.) e mentre il motore si avviava e girava (D55 270 Semi Hemi - 4bbl), ha sentito di voler rinfrescare un po' il tutto. Il motore è stato affinato, nuovi pistoni, segmenti e cuscinetti installati, le teste sono state lavorate, le valvole sono state pulite e il cambio (automatico a 2 marce) è stato ricostruito. All'interno, sedili, schede delle porte e il rivestimento sono stati rivestiti nel loro motivo e tessuto originali. Le linee dei freni sono state fatte, così come tamburi e scarpe, il serbatoio carburante è stato rimosso, sciacquato e riverniciato con nuova pompa e trasmittente. C'è anche una pompa elettrica per l'avviamento dopo un periodo di fermo prolungato/invernale. Gli pneumatici sono stati sostituiti nel 2017 con Coker American Classics in 7-10xR15. Nonostante ci siano molti nuovi elementi "usura" installati, tutto il resto è originale dell'auto (il carburatore a 4 barili è stato sostituito con un Holley, ma il carburatore originale è incluso con l'auto). Lo scarico è in acciaio inox da 2,5" con punte e collettori originali, ma pacchi di vetro a flusso libero per dare al V8 un bel rombo e aiutare a soffiare quei fumi esauriti.

Girando la chiave il motore si accende e ha un ottimo ronzio muscoloso. Mettila in marcia e l'auto accelera abbastanza bene per una macchina così grande... Suona comunque fantastico perché il grande scarico permette a tutto di uscire facilmente. Lo sterzo è come nuovo, i freni (tamburo a quattro ruote) fermano molto bene l'auto, con tutti i finestrini aperti (inclusi i 4 finestrini di ventilazione) e la bocchetta del cofa, l'interno dell'auto è come il centro di un tornado.

Dall'esterno verso l'interno, la vernice, che ha 60 anni, mostra alcuni segni di usura che si vedono solo quando ti avvicini a meno di 5 piedi dall'auto... Piccoli graffi e graffi, qualche graffio qua e là, ma nel complesso questa macchina è fantastica. Penso che una correzione del colore completa con un rivestimento lucido e ceramico farà risaltare la vernice, molto più di ora, e penso che sia bellissimo. Il vetro è tutto a posto e l'auto è priva di ruggine. Il cromo è in ottime condizioni, con pochissime macchie. La parte inferiore era sottocoperta durante la vendita iniziale ed è in ottime condizioni, tutto il sottocorpo è solido e tutto sotto funziona come dovrebbe. Sotto il cofano è pulito e tutto lì funziona come dovrebbe.

L'interno è il gioiello, i sedili blu e bianchi a panca, la moquette azzurro chiaro. Il cruscotto e i pannelli delle porte sono la vernice originale, ma sono stati puliti e lucidati, insieme alle manopole, ai indicatori, ecc. sono tutti originali. Gli indicatori funzionano tutti tranne il tachimetro, il proprietario attuale pensa che sia l'ingranaggio di plastica perché funzionava e poi improvvisamente non lo era.

Penso che sia un'ottima auto, se mia moglie me lo permettesse, ora la avrei nel mio garage invece di aiutare l'attuale proprietario a venderla.

Ha comprato l'auto circa 6 anni fa e in quel tempo ha percorso forse 200-300 miglia. Possiede molte altre auto ed è ora di ridurre il tempo.

Il contachilometri mostra 40.000 miglia e questo è noto come corretto, tuttavia il motore e la trasmissione hanno meno di 2000 miglia.

I coprimocchi originali sono inclusi con l'auto (i coprirocchi Lancer ora sono montati) così come tutte le ricevute, le immatricolazioni precedenti, la copia del titolo originale, il manuale di servizio e altre automobilie specifiche Dodge del 55.

Mi piacerebbe davvero che questa macchina arrivasse nel mio garage, ma non al momento.

Davvero ottime condizioni, ottima guida e guida dell'auto.

Mettilo nel TUO garage per 22.000 dollari.

Per qualsiasi domanda, per diverse centinaia di foto e video aggiuntivi, per fissare un appuntamento per vederla di persona o semplicemente per fare un'offerta, non esitate a contattarmi.

Grazie per l'interesse!