Tipologia
Nel settembre 1963 la Giulia Sprint GT fu presentata al Salone Internazionale dell'Automobile di Francoforte. Con il suo design lineare, frutto della mano del giovane Giorgio Giugiaro, che all'epoca lavorava per Nuccio Bertone, è ancora oggi un vero e proprio richiamo visivo. Dal punto di vista tecnico, gli ingegneri dell'Alfa si affidarono a ingredienti collaudati e di alta qualità, come il motore a quattro cilindri a doppio albero a camme, lo sterzo ZF, i quattro freni a disco, le sospensioni anteriori indipendenti e l'assale rigido ben guidato al posteriore, che insieme al motore e al cambio a cinque marce super scorrevole diedero vita a una coupé sportiva perfetta. La stampa specializzata fu entusiasta. L'Automobil Revue scrisse nel 1964: "... ci si sente subito sicuri e si apprezza la manovrabilità e l'eccellente tenuta di strada dell'auto, che riesce persino a rimediare a grossolani errori di guida senza staccarsi dal posteriore o dall'anteriore". Manfred Jancke ha aggiunto in "auto, motor und sport": "Si ha l'impressione che le auto sportive Alfa siano costruite da persone che amano guidare le loro auto in modo facile e veloce". A 17.000 marchi, questa Alfa Coupé era un'offerta molto conveniente. Nel corso degli anni l'Alfa Romeo ha offerto diverse motorizzazioni, dalla 1300 di base alla 1600, alla 1750 e successivamente anche alla 2000 GT. Una coupé sportiva di successo con un pizzico di DNA da corsa
Storia dell'Alfa Romeo 1750 in offerta
Una volta all'anno restauriamo, tra le altre cose, un'Alfa Romeo 1750 GT Veloce. Questa splendida coupé progettata da Bertone è una delle nostre preferite. Nella soleggiata Francia abbiamo trovato una 1750 GT della seconda serie. Questo veicolo è stato riverniciato in rosso dal terzo e ultimo proprietario del suo originale Verde Oliva Metallizzato. Abbiamo corretto questo errore nel corso del nostro restauro completo. Oltre all'intera carrozzeria, abbiamo naturalmente revisionato professionalmente l'intero motore e le sue unità ausiliarie, la trasmissione, nonché il telaio e i freni. Anche l'intero impianto elettrico e la strumentazione sono stati riparati. Guarnizioni nuove, pneumatici nuovi e un nuovo scarico sportivo completano l'offerta. Gli interni sono stati rivestiti con nuova pelle sintetica marrone, i tappeti e i pannelli delle porte sono stati rinnovati. Inoltre, i formosi cerchi GTA sono stati dotati di nuovi pneumatici. Come ulteriore "trovata", il sottoscocca è stato persino verniciato nel colore della vettura e sigillato con cera. Non è stata risparmiata alcuna spesa o sforzo. Il motore deve ancora essere rodato. Ora questa bellissima coupé è pronta e non vede l'ora di tornare presto su strada. Quest'Alfa Romeo è ancora un'auto che fa girare la testa e un'auto da donna. Questa Bertone Coupé emana il tipico fascino italiano. Bella macchina!