Questa Alfa Romeo del 1970 non appartiene a un museo
Troppi classici finiscono nascosti a prendere polvere.

Questa è stata costruita per essere guidata. Recentemente ricostruita, con solo 1.500 km sul suo motore rinnovato, è pronta per la strada.

Un pezzo da museo? No.
Un gioiellino per il fine settimana? Assolutamente sì.

1970 ALFA ROMEO GT 1300 JUNIOR "SCALINO" - LHD
Questa Alfa Romeo GT 1300 Junior "Scalino" è un esempio dello stile e dell'estro italiano degli anni Settanta, presentata in ottimo stato dopo un accurato restauro estetico e un accurato restauro meccanico. È alimentata dal caratteristico motore Alfa Romeo da 1,3 litri a doppia camma, abbinato a un cambio manuale a cinque rapporti. Il contachilometri segna 95.800 chilometri da nuova.
Immatricolata per la prima volta nell'agosto 1970, questa GT 1300 Junior risulta aver avuto un solo proprietario prima dell'attuale venditore, che l'ha tenuta per 49 anni, prima di passare di mano lo scorso anno. Questa desiderabile "Scalino" o "Step-nose" è rimasta in Italia per tutta la sua vita fino a oggi.
L'esterno è in ottime condizioni, rifinito con la tinta Biancospino, il classico bianco utilizzato dall'Alfa Romeo negli anni '60 e '70. Sottoposta a un restauro accurato, la vernice è stata lucidata e sottoposta a lievi ritocchi, ma rimane in gran parte originale su tutti i pannelli.
Gli interni sono in ottimo stato. La tappezzeria nera è in ottime condizioni; tuttavia, il venditore ha notato un piccolo strappo sui sedili posteriori, raffigurato nella foto, ma è disposto a ripararlo con materiale originale se il prossimo proprietario lo desidera. La strumentazione non presenta difetti e tutti gli interruttori funzionano come dovrebbero. Questa GT Junior è dotata anche di tappetini in gomma Alfa Romeo.
Mentre il restauro degli esterni e degli interni è stato eseguito con l'obiettivo di "preservare", dal punto di vista meccanico l'auto è stata significativamente ricostruita e revisionata. Il lavoro è stato esteso e ha incluso quattro nuovi pistoni, nuovi cuscinetti principali e nuovi cuscinetti di biella. Sono state sostituite le valvole di aspirazione e di scarico, le guide delle valvole, i gommini e le cinghie di trasmissione.
Sono state montate una nuova calotta dello spinterogeno e una nuova pompa dell'acqua, sono stati revisionati i freni e sono stati calibrati e bilanciati i carburatori, con nuovi getti. Sono stati installati nuovi collettori di aspirazione e nuovi supporti per il motore e il cambio. Dopo il restauro meccanico, la vettura ha percorso solo 1.500 chilometri.
L'equivalente italiano dell'omologazione, la Revisione, è stata effettuata in Italia il 14 ottobre 2019 e ha dato esito positivo senza avvertimenti o consigli. Il proprietario segnala che gli pneumatici sono usurati al 50% circa. L'ultimo tagliando è stato effettuato nel febbraio 2020 a 91.422 chilometri, quando sono stati cambiati i filtri dell'olio e del carburante e sostituito l'olio.
Con due chiavi Alfa Romeo d'epoca, documenti di circolazione originali e un certificato di interesse storico ASI, questo veicolo potrebbe interessare un acquirente nel suo mercato di origine, l'Italia, ma è anche pronto per l'esportazione in altre parti d'Europa o più lontano.
L'Alfa Romeo GT 1300 Junior si presenta in condizioni di grande originalità e rappresenta una bella fetta del fascino italiano degli anni Settanta. L'attuale venditore ha saputo dare nuova vita a quest'auto onorando l'estetica e rinforzando i componenti meccanici, il che significa che quest'Alfa ha ora un aspetto molto elegante e si avvia e si guida con un solo pulsante.