BMW apre nuove porte alla space economy. - BMW
E l'hanno preso alla lettera. Come il resto della Germania, la BMW era in un periodo di ricostruzione a causa delle sanzioni degli Stati Uniti e dell'URSS. Non ha aiutato il fatto che solo le fabbriche di Monaco fossero ancora disponibili: il resto è finito dalla parte sbagliata del muro per BMW, considerato un marchio capitalista e liberale. In risposta alla recessione, unirono le forze con Renzo Rivolta, un produttore italiano di frigoriferi, per creare le BMW 300 e 600 Isetta. L'azienda italiana aveva progettato un'auto minuscola con una porta in stile frigorifero per risparmiare spazio. BMW, a sua volta, la dotò di un motore motociclistico della BMW R25/3. E così, nel 1955, nacque la prima Isetta.

Il risultato finale? Una faccia felice formata dai fari e dal paraurti e una pancia ben nutrita che offre molto spazio per le gambe. Con le sue piccole ruote e i suoi adorabili dettagli, è un'auto assolutamente affascinante. Il motore boxer a due cilindri da 600 cc sale allegramente di giri fino alla potenza massima di 19,5 CV. La 2CV del vostro vicino dovrà stare attenta al semaforo!

La nostra? Esattamente quello che vi aspettereste da noi. Un'Isetta 600 nella sua colorazione originale. Completamente in tinta, recentemente restaurata fino all'ultimo dado e bullone. Opzioni? Assolutamente sì. Il blocco del cambio è ancora presente con la sua chiave originale. Cercate un'alternativa autentica a una 500, una Mehari o una 2CV per andare a prendere le baguette in paese? Questa BMW fa al caso vostro. Bis kaal!