Questo lotto sarà messo all'asta da Iconic Auctioneers, The Iconic Sale at Silverstone Festival 2025 - Collectors Cars sabato 23 agosto, The Wing, Silverstone Circuit, NN12 8TN. Nel corso degli anni, BMW ha prodotto una serie di vetture speciali omologate in volumi ridotti per consentire alla M3 di competere nelle gare di durata in tutto il mondo. Tra queste, la M3-R per le gare GT in Australia, la GTR per la ADAC GT Cup tedesca e la M3 Lightweight per il mercato statunitense.
Per l'Europa continentale, c'era la M3 GT, costruita per omologare la E36 per le competizioni FIA GT e IMSA. Visivamente discreta, ma meccanicamente risoluta, la GT utilizzava lo stesso sei cilindri in linea S50B30 da 3 litri delle altre M3 europee, ma beneficiava di aggiornamenti che comprendevano sei corpi farfallati individuali, una coppa dell'olio a doppio prelievo per le competizioni sportive, pompe dell'olio riviste e il sistema di fasatura VANOS di BMW di nuova concezione. La potenza fu aumentata a 295 CV e l'auto fu alleggerita di circa 30 kg rispetto al modello standard, con rinforzi supplementari al telaio e un assetto più rigido delle sospensioni anteriori.
BMW produsse solo 306 GT con guida a sinistra per il mercato europeo, oltre a una serie di 50 vetture con guida a destra per il Regno Unito. Queste vetture britanniche non ricevettero l'aggiornamento completo del motore e vennero ufficialmente valutate con una potenza di 286 CV, la stessa della M3 standard, ma è opinione diffusa che BMW abbia sottovalutato questa cifra, dato che la maggior parte degli esemplari si sentiva più potente di quanto dichiarato.
Le GT britanniche hanno ricevuto gli stessi aggiornamenti al telaio e alle sospensioni delle vetture europee, oltre allo splitter anteriore regolabile omologato per la Classe II, ai puntoni BMW M, all'alettone posteriore più alto, ai cerchi in lega da 17" BMW Motorsport forgiati e lucidati e, in alcuni casi, alle portiere in alluminio leggero. Tutte e 50 le vetture sono state rifinite in British Racing Green con sedili in pelle verde Messico e in parte in Alcantara, finiture in carbonio/grafite in acero su cruscotto, console e cassetto portaoggetti e stemmi BMW Motorsport su tutta la carrozzeria. La M3 GT rimane la variante E36 più rara e probabilmente la più desiderabile mai fornita in Gran Bretagna.
L'auto numero 47 è particolarmente speciale. Dopo un periodo di stoccaggio a lungo termine, è stata recentemente sottoposta a una revisione completa della meccanica, dell'estetica e del telaio da parte di un rispettato specialista BMW, un processo eseguito negli ultimi 12 mesi al costo di circa 30.000 sterline. Il lavoro ha incluso la ricostruzione completa del cambio, l'aggiornamento del motore, lo smontaggio del telaio, la ricostruzione delle sospensioni e il rifacimento completo degli interni secondo le specifiche originali, compresi i rivestimenti e le portiere. Il lavoro è completamente documentato e ampiamente fotografato.
In precedenza, l'auto aveva beneficiato di una ricostruzione completa del motore da parte del precedente proprietario, utilizzando parti BMW completamente nuove, tra cui una nuova testata e pistoni, per un totale di circa 40.000 sterline. Fortunatamente, il conto è stato saldato dall'ultimo proprietario. L'auto è stata successivamente pubblicata sulla rivista Total BMW.
Viene offerta completa di portachiavi della concessionaria, vetrofanie e targhe, kit di attrezzi completo, torcia nel cassetto portaoggetti, kit di pronto soccorso, tutta l'attrezzatura originale per il cambio degli pneumatici, manuali e portafogli in pelle originali e una cartella di storia rilegata e personalizzata con documenti risalenti al 2006.
Ora, con pneumatici Michelin nuovi di zecca e un MOT pulito fino a giugno 2026 e avendo percorso solo un chilometraggio di prova da quando i recenti lavori sono stati completati, questa rarissima E36 M3 GT è pronta per essere aggiunta a qualsiasi collezione BMW seria o, meglio ancora, guidata e goduta.
