Una santa trinità di design moderno, tanta potenza e un numero di produzione basso
Irresistibile e coinvolgente potenza naturale del V8 tedesco
Trasparente: rapporto di valutazione, fatture e libretti di manutenzione
Inizialmente venduta in Asia
Con hard-top
Acquisto e guida, sia come guida quotidiana che come investimento a lungo termine

La BMW Z8 - o BMW E52 - è il tributo di BMW alla BMW 507 prodotta negli anni Cinquanta. La Z8 è stata costruita per celebrare il cinquantesimo anniversario della 507 e, sebbene quella 507 abbia rischiato di causare problemi ai "maghi dell'auto" bavaresi, è ancora un'auto che occupa un posto di rilievo nei libri di storia BMW come "icona". La stessa cosa è esattamente ciò che la Z8 rivendica nel suo elenco di successi. La "Z" sta per "Zukunft", che in tedesco significa "futuro", e il suo design elegante dimostra che si tratta di un nome molto corretto.

Dopo aver presentato prototipi appariscenti ai saloni dell'auto internazionali e aver apportato alcune migliorie al design di quei prototipi, è arrivato il momento di lanciare la Z8 sul mercato. Nel 1999 la Z8 entra ufficialmente in produzione e l'anno successivo è disponibile per la vendita, segnando in modo stravagante l'inizio del nuovo millennio. Dotata del più potente motore BMW dell'epoca - un motore V8 ad aspirazione naturale proveniente dalla E39 M5 azionato da un cambio manuale - la Z8 ha una potenza massima di 400 cavalli e una coppia massima di 500 Nm. Con queste caratteristiche, è in grado di raggiungere una velocità di 100 chilometri all'ora (62 miglia all'ora) da ferma in meno di cinque secondi. La velocità massima è limitata elettronicamente a 250 chilometri orari.

Oltre al suo potente motore, la Z8 offre numerose caratteristiche di lusso. Non esiste un elenco di optional perché la Z8 è un pacchetto completo che viene fornito con tutti gli optional. Per questo motivo, gli interni sono completamente in pelle, persino il roll bar è rifinito in pelle, c'è un volante con finitura in alluminio, il lunotto dell'hardtop è riscaldato e si abbina ai colori degli interni, e c'è persino un pulsante per avviare e arrestare il motore.

È inutile dire, dopo aver visto quest'auto, che l'arte automobilistica della Z8 offre una bellezza architettonica sotto ogni aspetto. La Z8 è interamente realizzata in alluminio e lavorata a mano con una nuova tecnica di costruzione della carrozzeria chiamata "spaceframe". Inoltre, per l'illuminazione della Z8 sono state utilizzate luci al neon di nuova concezione.

La sua apparizione nel film di James Bond del 1999 "Il mondo non basta" le ha dato una spinta di popolarità e ha cementato il suo status di icona ancora prima che la Z8 arrivasse sul mercato. Durante il periodo di produzione, dal 2000 al 2003, sono state costruite in totale solo 5.703 unità, ognuna meticolosamente realizzata a mano. La Z8 incarna una santa trinità di rarità, potenza naturale tedesca e design (quasi) perfetto, ed è per questo che ha catturato il cuore di molti.

Informazioni tecniche:

Carrozzeria

Lunghezza (cm): 437 (172 pollici)
Larghezza (cm): 183 (72 pollici)
Altezza (cm): 132 (52 pollici)
Passo (cm): 250 (98 pollici)
Peso (kg): 1635 (3605 libbre)
Meccanica

Motore: V8 4941 cc a motore anteriore
Ingranaggio valvole: 32
Sistema di alimentazione: Bosch Motronic
Cambio: Manuale a 6 rapporti
Trasmissione: RWD
Sterzata a sinistra
potenza: 400 CV (294 kW) a 6600 t/m
coppia: 500 Nm a 3800 t/m
Velocità massima: 250 km/h (155 mph) (limitata elettronicamente)