Dettagli su questa rara Buick GS455 in vendita:
Siamo molto orgogliosi di offrire in vendita al Museo dell'Auto di St. Louis un'impressionante e completamente restaurata Buick GS455 1970 Stage 1 Sport Hardtop Coupé. Questa splendida muscle car classica è meravigliosamente curata e rifinita nel suo codice colore originale di fabbrica (RR) Rosso Fuoco su (178) interni in vinile nero con sedili a panca! Dotata di un V8 Ram Air Stage 1 da 455ci originale e in tinta con i numeri, che eroga 360 CV e una coppia da capogiro di 510 lb. ft. abbinato a una trasmissione Muncie a 4 marce con cambio Hurst e a un assale posteriore a 12 bulloni aggiornato. Essendo solo 1 dei 664 hardtop Stage 1 prodotti, questa GS455 unica nel suo genere è stata ordinata in modo speciale e dotata di tutti gli optional di fabbrica, tra cui l'opzione Stage I Performance, l'aria condizionata, i freni a disco elettrici, gli alzacristalli elettrici, la radio AM Sonomatic con stereo a 8 tracce e altoparlante posteriore (radio AM/FM funzionante ora installata), le cinture di sicurezza anteriori e posteriori personalizzate; cinture di sicurezza anteriori e posteriori personalizzate con cinture a bretella anteriori, contagiri e strumenti, cerchi cromati da 14" con pneumatici Wide Oval con scritte in cartellone, gruppo comfort con luce del bagagliaio, protezioni dei bordi delle porte (rimosse dopo il restauro), parabrezza oscurato e protezioni della moquette interna.
Questa rarissima GS455 Stage I Hardtop è stata originariamente consegnata come unità SOLD al suo primo proprietario tramite Dickerson Buick a Lynchburg, Virginia, all'inizio di novembre 1970. La storia del primo proprietario di questa Buick classica è sconosciuta, ma è probabile che abbia avuto una vita tipica da potente muscle car, girando per le strade nei fine settimana. Ci arriva dall'ex proprietario di 19 anni. Ha trovato questa speciale Buick a Petersburg, in Virginia, nell'agosto 2006 con 76.203 miglia sul contachilometri e pronta per un restauro. L'auto è stata consegnata a Thorpe Body & Restoration Shop e ha commissionato uno smontaggio e un restauro completo.
La carrozzeria è stata sottoposta a sabbiatura con tutti gli sforzi per rimuovere la ruggine e sostituita con lamiere originali prese in prestito da una Skylark del 1970. Durante il processo, la capote in vinile nero originale di fabbrica sarebbe stata eliminata insieme alle protezioni dei bordi delle portiere. La riverniciatura dell'esterno sarebbe stata eseguita dopo lunghe ore di preparazione della carrozzeria e rifinita con vernice di base/chiara, sabbiata e lucidata a specchio. Il riassemblaggio dell'intera vettura sarà meticolosamente documentato nelle fatture fornite con la vendita.
Il motore originale, corrispondente ai numeri, sarebbe stato inviato allo specialista Buick, TA Performance Products di Scottsdale, Arizona, per una ricostruzione professionale. Questo comprendeva la pulizia e la magnafluxatura del blocco; magnaflux del blocco e delle teste, l'allineamento dell'alesaggio e l'affilatura dei cilindri del blocco e della piastra di torsione, la foratura della galleria di prelievo dell'olio a 5/8", l'equilibratura del gruppo rotante, la rettifica dell'albero a gomiti e la smussatura dei fori dell'olio, il ridimensionamento delle bielle, i bulloni di biella ARP, i nuovi pistoni fusi con anelli in cromo-molibdeno, i nuovi cuscinetti di biella e principali, Valvole complete da competizione con valvole inossidabili, guarnizioni in Viton, guide in bronzo, molle e fermi valvola corretti Stage I, albero a camme idraulico Stage I, nuovi cuscinetti a camme rivestiti in Teflon, pompa dell'olio ad alte prestazioni, nuova pompa dell'acqua, spinterogeno ricostruito, tutte le nuove guarnizioni, set di distribuzione con coperchio TA performance, ecc. Il tutto completamente assemblato e testato per rodare correttamente l'albero a camme prima di restituirlo per l'installazione in questa GS455. Oggi, il motore ha percorso circa 600 miglia e continua a funzionare in modo eccellente! Il servosterzo è stato aggiunto per aumentare il comfort del conducente e la facilità d'uso, insieme a cerchi cromati da 15" aggiornati.
Il lungo restauro è stato completato insieme a numerosi altri veicoli di fascia alta presso il Thorpe's Body & Restoration Shop ed è stato completamente ordinato e terminato nell'agosto 2024. Il proprietario se l'è goduta nell'ultimo anno e solo recentemente ha deciso di venderla per motivi di salute. Questa Buick GS455 viene fornita con un manuale d'uso e manutenzione, due vetrofanie (una invecchiata per finta), una brochure originale Buick, la documentazione storica dello Sloan Museum e tutti i documenti di restauro della carrozzeria Thorpe. Si tratta di una straordinaria opportunità di possedere un pezzo della migliore General Motors dell'epoca delle muscle car! Non bisogna confondere la rarità di una GS455 Stage I equipaggiata in fabbrica con un cambio manuale a 4 marce in combinazione con l'aria condizionata e gli alzacristalli elettrici funzionanti! Non appaiono mai sul mercato e sono eccezionalmente rare! Contattare Jon Faust al numero (314)993-1330 per fissare una prova su strada. Il veicolo si trova presso il St. Louis Car Museum & Sales.
Storia del modello Gran Sport di Buick:
La Gentlemen's Muscle Car che si poteva guidare velocemente con classe! Il nome Gran Sport di Buick divenne sinonimo di potenza ad alte prestazioni non appena entrò in produzione nel 1965 con il suo V8 da 400ci, che era il motore più grande consentito da General Motors. Nel 1970, la potenza aumentò ulteriormente con l'aggiunta del grosso blocco V8 455ci della Grand Sport, che produceva la coppia più elevata di qualsiasi altra auto di produzione americana dell'epoca. Con l'opzione Stage I Performance si acquistava un 455ci ad alta potenza con induzione ad aria fredda ram air, teste con valvole di aspirazione/scarico più grandi, albero a camme aggressivo ad alta alzata, molle delle valvole più rigide e gruppi ammortizzatori, pompa del carburante ad alto volume, carburatore Rochester reimpostato, cambio automatico TH400 speciale (se in dotazione), radiatore heavy duty, doppio scarico a bassa restrizione e rapporto d'asse performante con trazione positiva. Pubblicizzata come una vettura da 360 cavalli, molti ritenevano che Buick ne sottovalutasse la reale potenza. Nel 1970 furono prodotte solo 664 GS455 Sport Coupé Stage 1, il che le rende una delle auto più difficili da trovare oggi sul mercato! Con l'aumento degli standard assicurativi e delle emissioni, queste potenti auto divennero ancora più desiderabili, poiché le auto di serie dopo il 1971 non erano più le stesse.
State acquistando o vendendo un'auto d'epoca? Sono disponibili opzioni di finanziamento e permuta su tutti i veicoli disponibili presso il St. Louis Car Museum & Sales. Contattare Jon Faust @ (314)993-1330 o inviare un'e-mail a [email protected].
