Cadillac Serie 62 Coupé Cabriolet del 1941
Si tratta originariamente di un'auto californiana, che nel 1941 è stata sottoposta all'allineamento dei fari previsto dalla normativa statale. La storia che accompagnava l'auto quando l'attuale proprietario l'ha acquistata circa un anno fa è che è rimasta in un museo/collezione in California per quasi 50 anni prima di essere completamente restaurata nel 2016.
La carrozzeria è stata smontata e sottoposta a un restauro completo.
La carrozzeria è originale, è stata smontata, non è stata trovata ruggine, quindi è stata riverniciata con la vernice originale di fabbrica - Midnight Blue. Gli interni in pelle rossa sono stati sostituiti: i telai originali sono stati puliti e sono stati installati nuova pelle e imbottitura. Tutti i vetri sono stati sostituiti; il motore a testa piatta da 364 CI era rimasto fermo per così tanto tempo che si è deciso di ricostruirlo, insieme al cambio manuale a 3 marce sul piantone dello sterzo. È stata installata una capote LeBaron-Bonney nuova di zecca che, una volta alzata, conferisce all'auto un aspetto molto elegante e slanciato; non sono molte le cabriolet che possono vantare un aspetto altrettanto bello con la capote alzata quanto con quella abbassata. La capote azionata a depressione funziona correttamente; richiede solo un piccolo aiuto quando si rialza, ma ciò è normale per una capote di questo tipo. Anche i tergicristalli e l'antenna elettrica sono azionati a depressione e funzionano come dovrebbero. Tutti gli indicatori funzionano, purtroppo l'orologio no. La radio si accende e si sente del rumore statico su molte delle bande AM, tuttavia non sono riuscito a sintonizzarmi su nessuna stazione. Il bagagliaio non è stato tralasciato ed è splendido quanto gli interni, con moquette e ripiano per la ruota di scorta completamente nuovi. C'è anche una borsa abbinata per riporre il telo della capote quando questa è alzata.
Tutte le parti meccaniche sottostanti sono state sostituite o ricostruite. L'attuale proprietario ha montato nuovi pneumatici BFG Silvertown e ha installato nuovi cilindri freno/ruota, cilindro principale, tubi in gomma, cuscinetti, ha effettuato l'allineamento e ha installato una pompa del carburante elettrica a 6V.
Questa auto è di altissimo livello e vincerebbe in molti saloni automobilistici in tutto il paese. Ci sono solo un paio di difetti molto minori che potrebbero impedirle di vincere ad Amelia o a Pebble Beach. C'è un graffio vicino alla cerniera sinistra del bagagliaio, la cerniera del lunotto posteriore è un po' dura e manca di un paio di dentini, c'è un graffio molto piccolo sulla parte superiore del parafango destro che si vede solo da una certa angolazione, una scheggiatura sulla minigonna destra in basso, una piccola serie di scheggiature dove il cofano incontra il parafango sinistro - questi sono stati ritoccati ma sono visibili se li si cerca, infine c'è una sezione di 5 cm di cromatura sul cofano che è stata lucidata eccessivamente. (tutti questi difetti sono stati segnalati nelle foto) Per il resto la cromatura è quasi perfetta ovunque. Si potrebbe mangiare sul sottoscocca. Sotto il cofano è lo stesso.
Quindi, il suo aspetto è mozzafiato come quello di una star del cinema degli anni '40.
Girate la chiave e il motore si avvia subito. Il grande V8 ha un bel rombo che vi ricorda che non si tratta solo di un bel viso in stile Art Déco.
Spostate la leva del cambio manuale a 3 marce sul piantone dello sterzo in prima, rilasciate la frizione (che fa presa perfettamente) e accelerate lungo la strada. Questa auto ha raggiunto facilmente i 60 MPH quando ci ero a bordo. I freni sono nuovi e fermano questa ragazza grande con facilità; lo sterzo, pur non essendo servoassistito, è leggero in movimento e il volante di grandi dimensioni rende meno difficile girare quando si è fermi o si procede lentamente.
Non troverete un'altra Cadillac Convertibile del '41 come questa. Il blu notte abbinato alla pelle rosso sangue e tutte le cromature luccicanti rendono questa Cadillac la protagonista di gran parte delle esposizioni. Il contachilometri segna 98.000 miglia, tuttavia, dal momento del restauro, si stima che ne siano state percorse meno di 10.000. Il chilometraggio effettivo è sconosciuto.
Il prezzo richiesto per questa opera d'arte su ruote è di 92.000 $.
Per qualsiasi domanda, per fissare un appuntamento per vederla di persona o semplicemente per fare un'offerta, non esitate a contattarmi.
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